シボレーは昨年、アメリカのスポーツカーの第 8 世代をベースにした 2023 コルベット Z06 の販売を開始しました。そして今、ボウタイ ブランドは、カスタマー レース カーとして提供される GT3 仕様バージョンを発売しました。
新しいコルベット Z06 GT3.R レースカーは、2023 年のデイトナ 24 時間レースで週末にデビューし、カスタマー チーム向けのターンキー ソリューションとして提供されます。 2024 年のモータースポーツ シーズンに間に合うように準備が整い、アストン マーティン ヴァンテージやポルシェ 911 などをベースにした他のレースカーと競合する複数の競技会 (スプリントとエンデュランスの両方) に参加する資格があることを Chevy は確認しています。 .
IMSAスポーツカー選手権の将来のシーズンでは、GTD ProおよびGTDクラス、ならびにFIA世界耐久選手権の同等のGTE ProおよびGTE Amクラスで競争することが期待できます。
コルベット ベースの GT3 カスタマー レース カーを見たのはこれが初めてではありません。 ドイツのキャロウェイ コンペティションは、米国に本拠を置くコルベット チューナー キャロウェイのヨーロッパ ディストリビューターであり、複数世代のコルベットにまたがる GT3 カスタマー レース カーを提供してきました。 今回は、プラット・ミラー・エンジニアリングと提携して、シボレー自身が車の開発を担当しました。
2023 シボレー コルベット Z06
Chevy によると、Z06 GT3.R とロードゴーイング Z06 はシャーシと空力機能を共有しており、LT6 5.5 リッター V-8 は基本的に両方の車で同じユニットであり、部品の約 70% を共有しています。 Z06 GT3.R は、よりハードコアなコルベット C8.R のレースカーから学んだ教訓からも恩恵を受けています。
ロードカーの主な変更点には、スチール ロール ケージに加えて、ホイール、タイヤ、スプリング、ダンパー、ブレーキがすべてレース用に設計されています。 空力パッケージも変更され、ダウンフォースと冷却が最適化されました。
2024 シボレー コルベット Z06 GT3.R レースカー
シボレーは現在、Z06 GT3.R への関心の兆候を登録しています。 納車は 2023 年の第 3 四半期に開始されることが確認されており、価格はその日付近くに発表される予定です。
C8.Rに関しては、スポーツカーと世界耐久選手権の両方のフルシーズンを2023年末に終了する前に完了する予定です.Chevyは、コルベットレーシングチームを通じて、各大会に1台のC8.Rを配備しています.世界耐久選手権の非常に重要なル マン ラウンドの車。