トヨタが売却 10,483,024 世界的な生産不振に逆らって、世界で最も売れているメーカーとしての地位を維持しているため、2022 年に
日本の会社は9,566,961台のトヨタとレクサスのモデルを販売し、 ダイハツのマイクロカーが766,091台、日野のトラックが149,972台。
これは、2021年のレベルと比較してわずか（0.1％）の減少であり、トヨタが記録した2年ぶりの前年比の減少でした。
とはいえ、830 万台を販売したフォルクスワーゲン グループを抜いて、トヨタが世界トップの自動車メーカーであり続けるには十分でした。
トヨタ ブランドの日本市場での販売台数は 3 年連続で大幅に減少しましたが (12.7% 減の 1,289,132 台)、海外での販売台数が 1.7% 改善され (8,277,829 台)、全体の落ち込みは 0.5% に抑えられました。
注目すべきは、トヨタが 2022 年 12 月に 2020 年全体よりも多くのバッテリー式電気自動車を販売したという事実です。3346 台と比較して 5897 台です。 これは。。。でした の打ち上げの結果である可能性が高い 同社初のマスマーケット向けBEVであるbZ4X SUV。
対照的に、水素燃料電池のトヨタ ミライの販売台数は 3 分の 1 減の 3924 台でした。この落ち込みは特に日本で顕著で、昨年の販売台数は 848 台にとどまり、2021 年と比較して 65.3% 減少しました。
同社の生産は昨年の販売を上回り、ダイハツ、日野、レクサス、トヨタの 1,060 万台が生産され、2021 年より 5.3% 増加しました。
日本の製造台数は全体的に減少し、総生産台数は 3,653,012 台で、2021 年と比較して 6.2% 減少しました。これは、日本以外の生産台数の大幅な増加 (12.5% 増の 6,957,592 台) によって相殺されました。
これは、北米とアジアでの生産能力の大幅な増加と、世界的な部品不足からの継続的な回復のおかげであると、トヨタは述べています。
しかし、同社はまた、Covidによる部品不足により、12月の世界生産レベルが前年比11.2％減の841,461台になったと警告した. 半導体の需要増も影響した。