EV価格戦争の最新の一斉射撃で、フォードがムスタング マッハEの価格を大幅に引き下げる

マスタング マッハ E の値上げから 6 か月余り後、フォードは主力の電気自動車の値下げと、今年の生産目標の引き上げを発表しました。

トリムレベルにもよりますが、Mach-E は平均で約 5.85% 低下します。 Ford Model e 部門のチーフ カスタマー オフィサーである Marin Gjaja 氏によると、「センター カット」の値引きは約 4,500 ドルでした。

新しい価格の内訳は次のとおりです。

同社はまた、Mach-E の生産能力を拡大し、工場に新しいスペースを開設し、新しい設備を追加していると述べた。 そのため、フォードは今年、北米とヨーロッパの顧客向けに、以前の目標であった 78,000 台から 130,000 台の自動車を生産する予定であると述べています。

フォードは、EV の価格を引き下げた最新の自動車メーカーです。 最も注目すべきは、テスラが人気のモデル 3 とモデル Y の車両の価格を今年初めに最大 20% 値下げしたことです。 （その後、同社はモデル Y の価格をわずかに引き上げた。）当時、専門家は、値下げが EV の価格競争に拍車をかける可能性があると予測していた。

「私たちは市場の変化に対応しています」とGjaja氏は先週の記者団とのブリーフィングで述べ、7,500ドルのEV税額控除のためのインフレ削減法の資格要件を挙げた. 「私たちは市場で競争力を維持したいと考えています。」

現在、Mach-E の唯一のバージョンは、 税額控除の資格を得る セレクト RWD と eAWD スタンダード レンジ トリムで、どちらも非 SUV の希望小売価格の上限である $55,000 に収まります。 Ford は Mach-E を SUV と分類していますが、IRS は Mach-E を SUV とは見なしていません。 SUV とピックアップ トラックは、資格を満たすために、より高い 80,000 ドルの MSRP 制限があります。

車の購入者は、過去数か月にわたって吸収しなければならなかったすべての変化を考えると、価格のジェットコースターに乗っているかのように感じることは許されません。 ちょうど昨年 8 月、フォードは材料費の上昇とサプライ チェーンの制約を理由に、一部のトリムで Mach-E の価格を 10,000 ドルも値上げしました。 現在、テスラからの大幅な値下げに続いて、価格が下がっています。

Gjaja は、値下げがマスタング マッハ E の価格を最大の競争相手であるモデル Y とリンクさせておくための試みであったことを否定しました。 「私たちは別の製品を持っており、別の顧客を持っています」と彼は言いました。 「私たちは、テスラよりも優れていると思われる製品を提供するよう努めており、市場で適切と思われる価格に応じて価格を設定しようとしています。」 マスタング マッハ E は現在、テスラ モデル 3 とモデル Y に次いで、米国で 3 番目に売れている EV です。

しかし、価格を下げることで、フォードはマッハEが採算性を達成することをより困難にするだろう. 去年、 同社の最高財務責任者は次のように述べています。 インフレの結果として商品価格が上昇したことで、車両のマージンが一掃されました。

しかしGjajaは、Mach-Eの「コストポジション」は、生産の増加とこれらの商品の一部の救済の結果として改善されていると主張した. 「Mach-Eが現在よりもさらに利益を上げることを望んでいます」と彼は付け加えました.