東京 — 日産とルノーは、お互いが保有する利害関係を均等にすることに合意した、と双方は月曜日に述べ、日仏自動車同盟における対立の原因を解決した。
これまで、ルノー グループは 43.4% の株式を保有してきました。 日産自動車株式会社., 日本の自動車メーカーがどのように運営されているかについて、より大きな発言権を与える可能性があります. 両社によると、28.4％の株式に相当する株式をフランスのトラストに譲渡するため、双方が他方の株式の15％を保有することになる。
特に日産がルノーよりもはるかに収益性が高くなった後、持ち株間の格差は摩擦の原因となりました。
変更に関する合意はまだ最終決定中であり、両社の取締役会の承認が必要です。
両社は、フランス信託の株式は最終的に売却される可能性があると述べたが、誰にどのように売却するかは明らかにしなかった。 ルノー・グループにとって商業的に意味のある取引であれば、売却は「調整された秩序だったプロセス」で行われ、期限はないという。
それまでは、議決権はほとんどの経営決定で「中立化」されるが、配当などの経済的権利は引き続きルノーにあると両社は述べた。
ルノーの筆頭株主はフランス政府です。 日本の岸田文夫首相は今月初め、フランスのエマニュエル・マクロン大統領と会談した。
この提携は、1999 年にルノーが経営陣の 1 人であるカルロス ゴーンを当時苦戦していた日産に派遣して再建を主導して以来、浮き沈みがありました。 ゴーン氏は、2018年後半にさまざまな金銭的不正行為の容疑で逮捕される前に、最初は日産の最高経営責任者を務め、後に会長を務めました。
日本の小規模な自動車メーカーである三菱自動車も含まれており、依然として世界トップの自動車グループの 1 つとなっているこの同盟は、ゴーン氏のスキャンダルを後回しにすることを熱望している。
ゴーン氏に対する申し立てには、収入の過小申告、個人的な利益のために投資資金を使用すること、および海外の家やヨットを含む会社の経費を不正に使用することが含まれます。 ゴーン氏は、すべての容疑について無罪だと述べた。 彼は 2019 年後半に保釈され、現在は日本と引き渡し条約を結んでいないレバノンにいます。
株式持ち合いの均等化は、しばらく前から推測されてきました。
両社はこの動きを「重要なマイルストーン」と呼んだ。
港湾都市横浜に拠点を置く日産は、「アライアンスの絆を強化し、すべての利害関係者のために価値創造を最大化することを目指しています。
この合意は、ルノーが設立した電気自動車とソフトウェアの会社であるアンペールに日産が投資することを求めている。 投資の詳細は公開されていません。 両社はまた、ラテンアメリカ、インド、ヨーロッパでのマーケティング、車両、技術についても協力すると述べた。
日産はリーフ電気自動車とインフィニティの高級車を製造しています。
この発表は、非常に競争の激しい業界で進行中の変化のなだれを乗り切るために協力する自動車メーカーの努力を強調しています。 気候変動に対する懸念が高まる中、世界市場は電気自動車やその他のクリーンな輸送手段を推進しています。
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影山ゆりさんがツイッターで