独占：来年予定の新しい日産ナバラute

次世代の 2025 日産ナバラは来年発表される予定であり、2024 年末までにオーストラリアのショールームに展示される可能性があります。 ドライブ 学びました。

閲覧した文書 ドライブ 10 年ぶりの新世代日産 Navara ute は、2024 年半ばにタイの生産ラインからロールオフされる予定です。

新しい日産ナバラは、それがベースであり、新しい三菱トライトンと一緒に開発された車両よりも約9〜12か月遅れる予定です。

オーストラリアのショールームに到着するタイミングはまだ確定していませんが、最初の車両が 2024 年半ばに生産された場合、2024 年末または 2025 年初頭に地元の日産ショールームに展示される可能性があります。

以前に報告されたように、日産と三菱とフランスのパートナーであるルノーとのアライアンスの下でのコスト削減計画の一環として、次期日産ナバラと三菱トライトンが並行して開発されています。

一方のブランドが特定の車両の開発を担当し、もう一方のブランドがそのニーズに合わせて車両を調整する「リーダー、フォロワー」として知られる戦略の下で、三菱は 2 つの新しい ute のエンジニアリングをリードするよう指名されました。

これは、次期三菱トライトンと日産ナバラが基盤を共有することを意味すると予想されますが、独自のボディワークを備えています。

ドライブ 少なくとも、新しい Navara と Triton の下のフレームの要素が共有されることを理解しています。 共通のエンジンを共有するのか、独自のエンジンを維持するのかはまだ分からない。

現時点では、日産と三菱の utes と共有される外部部品の数は不明です。

いすゞ D-Max とマツダ BT-50 のツインは、一般的な機械に独特のボディワークが掛けられています。 最新の Ford Ranger と Volkswagen Amarok の双子は、ウィンドウ、サイド ミラー、ドア ハンドル、ルーフ パネル、および皮膚の下の機械部品を共有しています。

次期日産ナバラとその三菱トライトン ツインについては、路上でカメラに捉えられた試作品はほんの一握りしかなく、経営陣は詳細について口を閉ざしたままであるため、詳細はほとんどわかっていません。

謎は、両方の車両のエンジンも取り囲んでいます。 これらの車両が日産エンジンや三菱エンジンを共有するのか、それとも独自のモーターを搭載するのかは不明です。

2 つのブランドのいずれかが両方の車両にエンジンを供給している場合、既存のディーゼル エンジン (日産の 2.3 リッター シングルおよびツイン ターボ 4 シリンダー、または 2.4 リッター シングル ターボ 4 シリンダー) は不明です。三菱で–新しい世代に引き継がれるでしょう。

また、現在の三菱トライトンのフルタイム スーパー セレクト II 4 輪駆動システムが次のモデルで利用できるようになるかどうか、また日産が新しいナバラでそれを利用できるようになるかどうかも不明です。

経営陣はこれまでターボディーゼル V6 の計画に冷水を注いできましたが、三菱とのパートナーシップは、日産の新しい ute のプラグイン ハイブリッド、またはキャシュカイとエクストレイル向けの同社独自の e-Power 技術への扉を開く可能性があります。ファミリーSUV。

が見た情報 ドライブ いずれかの ute のハイブリッドまたは電気バージョンが発売から利用可能になる可能性は低いことを示唆していますが、そのようなモデルは最終的に各車両のライフサイクル中に続く可能性があります。

2 つの新しい ute については、他にも疑問が残っています。4 輪ディスク ブレーキが付属するか、現在のモデルよりもどれだけ大きいか、ホイール アーチの間にトレイがユーロ パレットに収まるか (最新の Ford Ranger とフォルクスワーゲン アマロックの両方の世代)、フォード レンジャー ラプターに匹敵するオフロード モデルの計画はありますか?

以前に報告されたように ドライブ、三菱 トライトン プロトタイプのテストはヨーロッパとオーストラリアで進行中ですが、新しい日産ナバラの例はまだ路上でスパイされていません.

が見た情報 ドライブ は、次世代の日産ナバラが 2026 年に北米で発売されることを示しています。これは、日産が同じ「中型」の ute を米国およびその他の地域で販売したのは 10 年以上ぶりのことです。

2010 年代半ばまで、オーストラリア、ヨーロッパ、アジア、北アメリカ (フロンティアとして知られている) で販売された Navara ute は、1 台の車両をベースにしており、異なる市場や工場に合わせて異なるエンジンとマイナーなトリム変更が加えられていました。

しかし、オーストラリアで販売された最新世代の D23 Nissan Navara は、米国とカナダでは販売されませんでした。 これらの市場では、2004 年後半に米国のショールームに登場した既存の「D40」モデルが維持されました。

北米向けの新しいニッサン フロンティア ピックアップが 2021 年に発表されました。古いモデルのシャシーの更新版の上に新しいボディが搭載されていますが、 ドライブ は、この車両がまったく新しい Navara に早期に置き換えられることを理解しています。

秘密の計画 ドライブ 新しい日産ナバラの生産が2024年半ばにタイで開始された後、2021年以降のフロンティア（D41として知られる）が米国とカナダ向けに製造されているミシシッピ州の日産工場で2年後に開始される予定です。

計画はまた、南米市場向けの車両を供給するために、次期日産ナバラの生産が2025年末に向けてメキシコで開始される予定であることも示しています。

そこでは、車両は、米国モデルと同様に、Frontier を Frontier または Navara のいずれかの名前に置き換えることが期待されています。