珍しい (そして珍しい) 1961 ドルフィン アメリカ スポーツ レーサー

これはやや変わった外観のドルフィン・アメリカ・スポーツ・レーサーで、将来のシェルビー・ドライバーのケン・マイルズと、ロータス、BRM、ミッキー・トンプソン、クーパーで働いていた英国のシャシー・デザイナー、ジョン・クロスウェイトを含むチームによって開発されたアメリカ製の車です。

会社の規模は小さいにもかかわらず、ドルフィン エンジニアリング カンパニーは 1960 年代初頭のカリフォルニアのレース シーンに大きな影響を与えました。 同社は、ヨーロッパの競争相手に匹敵する以上の車を生み出しており、しばしばコース上で彼らを打ち負かしていました.

早わかり – Dolphin America Sports Racer

• Dolphin Engineering Company は、1958 年にカリフォルニア州サンディエゴで、以前はロータス、BRM、ミッキー トンプソン、およびクーパーで働いていたバッド ハルと、英国のシャシー デザイナーであるジョン クロスウェイトによって設立されました。
• ヨーロッパ、特に英国、ドイツ、イタリアのスポーツ レーシング カーは、当時のアメリカのレース トラックを支配していました。
• ハルとクロスウェイトは、才能のあるドライバー兼エンジニアのケン・マイルズを雇って運転させました。彼は、多くの勝利と、さらなる開発に役立つ車に関する多くのエンジニアリングフィードバックで彼らに報酬を与えました。
• ここに表示されている 1961 年のドルフィン アメリカ スポーツ レーサーは、1960 年代から 1980 年代にかけてカリフォルニアでレースに参加し、現在はカリフォルニア州エメリービルから売りに出されています。

ドルフィン エンジニアリング カンパニー

ドルフィン エンジニアリング カンパニーは、1958 年にアメリカ人のバッド ハルとイギリス人のジョン クロスウェイトによって設立されました。彼は、前述のイギリスのブランド、ロータス、BRM、とクーパー。

1950 年代、世界で最も成功したスポーツカーの多くは、販売台数とレースでの勝利の両方で、英国、ドイツ、イタリアから生まれました。

もちろん、アメリカ人は多くの注目すべき成功を収めており、ドルフィンの国際チームによって製造された車は、大西洋の向こうからの挑戦者を定期的に打ち負かしました.

Dolphin が製造した最初の車はフロント エンジンの Mk 1 Junior で、Fiat エンジンとギアボックスを搭載し、すぐに競争力があることが証明されました。 ミッドシップのレーシングカーがレーストラックで主流になりつつあったのはこの頃で、ドルフィンは独自のミッドシップのスポーツレーシングカーの開発に時間を無駄にしませんでした。

1961年、同社はドルフィン インターナショナルを発表しました。これは、軽量の管状スチール スペースフレーム シャーシとディック トラウトマンが設計したボディを備えた、より洗練されたデザインです。

動力はフォード アングリア 105E エンジンによって提供されました。これはオーバーヘッド バルブを備えた単純な 997 cc 直列 4 気筒で、1.0 リッター以下のクラスで成功を収めていました。

クロスウェイトが 1960 年代初頭に他の機会を追求するために会社を去った後、ドルフィンは彼の後任としてドン マスリンを雇いました。

ドルフィン アメリカのデザイン

マスリンは、フォーミュラ ジュニア カーのチューブラー スチール シャーシを採用し、幅を 47 インチから 51 インチにわずかに広げて、スポーツ カーの寸法に合わせて、新しいドルフィン アメリカを設計しました。

その理由は、シャシーがフォーミュラ ジュニア レースの世界で成功したのであれば、スポーツ カー レースでも成功するはずだったからです。

シャシーデザインはボディにもこだわりました。 設計プロセスを加速するために、マスリンのロータス イレブンのリア エンドからファイバーグラスの型が取り出され、フロントは初期のフェラーリ テスタ ロッサに似たスタイルになりました。

多くの人が車のフロントのイルカのような外観を指摘していますが、これが意図的なものなのか、それとも幸せな事故なのかは定かではありません.

製造された 12 台のミッドシップ ドルフィン アメリカ スポーツ レーサーは、ローエンドの 750cc コベントリー クライマックス エンジンからハイエンドの 1,700cc RS61 ポルシェ搭載車まで、さまざまな排気量のさまざまなエンジンを搭載していました。

このポルシェを搭載した車は、エンジンが供給された車であるポルシェ RS スパイダーよりも約 160 ポンド軽量でした。 それはオットー・ジッパーによって委託され、ケン・マイルズによって駆動され、多くのクラス優勝を果たしました。

米国への英国移民であるケン マイルズは、彼の時代で最も重要なスポーツ レーシング カー ドライバーの 1 人になり、1960 年代後半にシェルビー アメリカンが享受したすべての成功に大きな役割を果たしました。

フォード対フェラーリと呼ばれるこの時期の映画では、クリスチャン・ベールがケン・マイルズの役を演じており、彼は主演男優賞のゴールデン・グローブ賞と傑出した演技で全米映画俳優組合賞にノミネートされました。役割。

ドルフィン エンジニアリング カンパニーは、わずか 5 年で閉店し、その間に推定 50 台の車を製造しましたが、驚くべきことに、これらの車はヴィンテージ モータースポーツの競争において依然として高い競争力を維持しています。

写真は1961年のドルフィン・アメリカ・スポーツ・レーサー

ここに表示されている車は 1961 年製のドルフィン アメリカ スポーツ レーサーで、1,588cc のロータス ツインカム インライン 4 気筒エンジンを搭載し、ツインのウェーバー 45 DCOE キャブレターとヒューランド Mk 6 5 速トランスアクスルが組み合わされています。

4 輪独立サスペンション、4 輪ディスク ブレーキ、軽量のファイバーグラス製ボディワーク、チューブラー スチール スペース フレーム シャーシを備えています。 現在、ハンドリングの微調整を可能にする調整可能な車高調が取り付けられており、下部ヒンジドア、周囲のプレキシガラスフロントガラス、ロールバー、および消火システムが装備されています。

このドルフィンは、1960 年代から 1980 年代にかけてカリフォルニア州のレースに出場したと言われ、近年では HMSA や VARA のイベントにも出場しています。 現在、カリフォルニア州エメリービルで販売中です。 トレーラーを持参.

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画像提供：Bring A Trailer