トヨタは、2025年からオーストラリアの販売台数の半分以上を電動化することを望んでいます

トヨタオーストラリア は、2022 年の 31.5% から 2025 年までに、「電動化された」車両が売上高の半分以上を占めると予想しています。

同社は、そのうちのどれだけが純粋な電気自動車になるかについては考えていません。今年の bZ4x を皮切りに、今後 3 年間で 3 台を発売する予定です。

ただし、オーストラリアでの EV の成長は今後 7 年間で加速し、ハイブリッド車のように主流になるのに 20 年もかからないと予想しています。

トヨタは、2030年までにGRパフォーマンスモデルを除くすべてのモデルに電動オプションを用意することを目指しています。

同社は、電動化されたパワートレインの選択肢の多様性を宣伝しており、現在はハイブリッド車と水素燃料電池車で構成されており、まもなくバッテリー式電気自動車が含まれる予定です。

海外ではRAV4やプリウスなどのモデルのPHEV版が販売されているが、プラグインハイブリッド車は不足している。

「プラグインハイブリッドには他にもメリットがあります。 [may] 今後のポートフォリオの一部になります」と、トヨタオーストラリアのセールス、マーケティング、フランチャイズオペレーション担当バイスプレジデント、ショーンハンリーは述べています。

「私はプラグインがいかに実用的であるかをよく考えてきましたが、プラグインの市場が存在することを知っています。それは排出量と航続距離の点で目的を果たし、はるかに経済的な方法で燃料消費を削減するので、私たちはそうしません.オプションとしてプラグインハイブリッドをまったく除外することはできません。」

トヨタは昨年、オーストラリアで 72,815 台のハイブリッド車を販売し、ハイブリッド車は現在、RAV4 とカムリの販売の半分以上を占めています。

トヨタは、ヤリス、カローラ、カムリと同様に、クロスオーバーレンジ全体のハイブリッドバージョンを提供していますが、電動化された車両やボディオンフレームの SUV は提供していません。

実際、GWM はハイブリッドタンク 300 オフローダーでトヨタを打ち負かしました。トヨタはランドクルーザーやハイラックスなどの電化モデルが登場することを示唆しているが、この10年間でいつ登場するかはまだ確認していない.

トヨタの最初の電動ボディオンフレームはタンドラであると予想されており、今年は現地でのテストが行われており、2024年の市場投入に向けて確固たるものになっています。米国製のピックアップは、右ハンドル用に現地で再製造されます。

トヨタは、水素燃料電池車に多額の投資を行っており、「潜在的に」H2 変換車とともに、販売台数が増加すると示唆しています。しかし今のところ、Mirai は「先見の明のある」組織にリースベースで提供されています。

「水素で動く燃料電池電気自動車は、市場のごく一部であるとただ言うよりも、もっと前向きに考える必要があります。ええと、私たちが馬とカートを持っていて、ガソリンスタンドに行ったとき、誰もが「どうやってこれを埋めるの？」と言いました。

「時間がかかります。」