テスラ EV は軽度の損傷でも、保険会社によって償却される


  • 最近、2 つの大規模なサルベージ オークション ハウスに 120 台のテスラ モデル Y 電気自動車が出品されました。 ロイターニュースサービス.
  • これらの車両をカバーする保険会社は、走行距離がわずかであっても、これらのテスラは修理に 50,000 ドル程度の費用をかける価値がないと判断しました。
  • 車の修理費用は年々上昇しており、購入したものを修理する権利を所有者に与える、いわゆる修理の権利に関する法律についての議論が行われています。

修理する権利に関する法律 顧客が購入した製品を修理する権利をより多く与えることで、ある程度の牽引力を得始めています。 しかし、何かを修正できるからといって、それが簡単で手頃な価格になるとは限りません。 自分の車を修理することは年々少なくなりましたが、少なくとも地元の整備士が助けに来てくれます。 . . いつもの。 しかし、テスラの電気自動車に関して言えば、一部の保険会社は、走行距離の少ない車でさえも手間をかける価値がないと判断していると伝えられています。

特定の自動車ブランドの所有者は、高価な修理費が地域に付随することを知っています。 しかし、それは保険会社がそのゲームをしたいという意味ではなく、ロイターの新しいレポートによると、一部の保険会社は、低走行距離のテスラ電気自動車を修理するには費用がかかりすぎるため、償却することをますます決定しています.

2020テスラモデルy

ロイターが最近のサルベージ オークションのリストを調べたところ、リストされている 120 台のモデル Y 車両の「大部分」が 10,000 マイル未満であることがわかりました。 これらの EV の当初の価格は約 60,000 ~ 80,000 ドルでしたが、走行距離計の測定値が低いにもかかわらず、高い修理費が将来的には道を離れることになります。 たとえば、61,000 ドルの 2022 年モデル Y ロングレンジ EV は前面衝突に遭い、保険会社が修理を承認した場合、修理に 50,000 ドル以上の費用がかかっていたでしょう。 ロイターは、これらのケースで損害を引き起こした事件の種類を特定することはできませんでしたが、State Farm、Geico、Progressive などの複数の有名な保険ブランドがすべて、修正が行われていないと判断したことを指摘しました.

保険料が最大 30% 高くなる

人々がテスラを保護するためにお金を払っていないわけではありません。 2022 年後半、Nerdwallet は、良好な運転歴と良好な信用を持つ平均的なテスラ所有者は、モデル Y で年間約 2040 ドル、モデル X で 3044 ドルを支払うと予想できると報告しました。モデル 3 の平均保険料は次のとおりです。 Nerdwallet によると、自動車保険の全国平均よりも約 30% 高い。

電気自動車と ICE モデルの両方の他の車両と比較して、事故後の平均的なテスラの修理にどれくらいの費用がかかるかを正確に測定することは困難ですが、テスラは、EV の保険費用が平均的な費用と一致していないことを以前から認識していました。業界のために。 テスラは 2019 年後半に顧客向けに独自の保険契約の提供を開始し、テスラのドライバーのコストを削減すると約束しました。 顧客は確実に低コストの恩恵を受けることができます。 からの話として 2021年のドライブ テスラ サービス センターは、モデル 3 の所有者の 1 人に、道路のがれきで損傷したバッテリー パックの冷却剤の漏れを修理するために 16,000 ドルを見積もったことを示しました。 独立した整備士が 700 ドルで問題を解決することができ、The Drive は、修理する権利が EV にとって重要な問題であることを証明したと主張しました。

これはイメージです

テスラ モデル 3。

クリス・ドーン| |車とドライバー

同社幹部によると、テスラの保険サイドビジネスは現在、自動車メーカーが将来の修理費用を削減するのに役立っているという。 “[Tesla insurance] また、世界中のすべてのテスラにとって、テスラの修理費用を最小限に抑えるための優れたフィードバック ループを提供してくれます。なぜなら、テスラが衝突した場合の修理費用を最小限に抑えたいからです」と CEO のイーロン マスクは最近の収支報告で述べました。 , Teslarati によると.「以前は、他の保険会社が費用を負担していたため、実際にはそれについて十分な洞察がありませんでした. 実際、場合によってはコストが不当に高くなりました。」

Reuters によると、Tesla は自社の保険部門を利用して車両の設計方法を変更していると、Musk 氏は電話で語った。 「バンパーのデザインの変化がいかに小さいかは注目に値する」 [and] 衝突修理に必要なスペアパーツを提供することは、修理費に大きな影響を与えます」と彼は言いました.

トラッククラブ

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