単なるフェイスリフト以上のもの？ [Video]

あらゆるサイズと形状の SUV の人気が絶え間なく高まっている一方で、ハッチバックは依然としてインド市場で絶対的な人気を誇っています。 ヒュンダイのベストセラー – グランド i10 NIOS はフェイスリフトを受けましたが、いつものように、ヒュンダイのフェイスリフトは単なるカット アンド タックの仕事ではありません。 新型ヒュンダイ グランド i10 NIOS フェイスリフトとは？ 最初のドライブレビューで見つけました。

ヒュンダイ グランド i10 NIOS フェイスリフト: 新鮮に見える

過去に、ヒュンダイ車のフェイスリフトで大幅な更新が見られました。 Grand i10 NIOS も例外ではありません。 グロスブラック仕上げの新しいグリルを取得し、サイズも大きくなっています。 ヘッドライトはそのままですが、バンパーに微調整が加えられています。 また、ヒュンダイがロゴとバッジにつや消しアルミニウム仕上げを使用し始めたことにも気付きました。これにより、Grand i10 NIOS の全体的な外観と仕上げにプレミアムなタッチが追加されます。

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サイドプロファイルは同じままですが、新しい15インチアルミホイールを手に入れましょう。 アロイホイールのデュアルトーン仕上げが気に入っています。 しかし、リアにはさらに多くの変更が加えられています。 テールランプは、LED DRL を模倣したトライアローのデザインになりました。 両方のテールランプを接続する反射バーもあります。 新しい Grand i10 NIOS の外観と、ヒュンダイがフェイスリフトでよりスポーティに見せる方法を本当に気に入っています。

キャビンの新機能は？

キャビンのサイズは変更されておらず、以前のバージョンと大きな違いはありませんが、オプションとしてプレミアムグレーのテーマが追加されました。 私たちはシートと室内装飾品の品質、特にシートのステッチの品質が気に入りました。 トリムに応じて3つのキャビンカラーから選択できます。 レビュー用にグレーのものを入手しましたが、それは間違いなく風通しの良いキャビンの感触を与えてくれました.

ダッシュボードの中央には、おなじみの 8.0 インチのインフォテインメント システムがあり、Android Auto と Apple CarPlay 接続を備えています。 Grand i10 NIOS で利用できる BlueLink はありませんが、Hyundai は将来この機能を追加する可能性があります。 しかし、車の機能が不足しているわけではありません。 ワイヤレス充電パッドとフットウェル エリアの新しいアンビエント ライトを利用できるようになりました。これは、特に夜間に非常に便利です。 8.0 インチのディスプレイも鮮明で明るく、バック パーキング カメラの品質には感銘を受けました。

機能の長いリストには、自動気候制御システムと本革巻きのステアリングホイールも含まれており、これが間違いなくプレミアム感を高めています. また、時代に合わせて、Hyundai は USB C タイプ充電ソケットを追加しました。これは、外出先で携帯電話を充電するために追加のコンバーターを持ち運ぶ必要がないことを意味します。

後席は前と同じようにかなり広々としており、膝のスペースと足元のスペースは十分です。 トランスミッション トンネルの高さが低いため、3 人目の乗客は快適な位置に座ることができます。 ヒュンダイはリア AC ベントも追加しており、このセグメントで同じものを提供するのはヒュンダイだけです。 特に後部座席が占有される場合は、暑くて湿気の多いインドの夏には必需品です。 ただし、後部にはアームレストがありません。

セーフティネットの強化

ヒュンダイは現在、2023 Grand i10 NIOS のトリム全体に 4 つのエアバッグを標準装備しています。 6 つのエアバッグが必要なお客様は、オプションのエクストラを選択できます。 また、この車には ISOFIX チャイルド シート固定装置が付属しています。 ヒュンダイは、ヒルアシスト コントロール (HAC) とエレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) も提供しています。

新しい Grand i10 NIOS には、インフォテインメント システムで車両の後方を表示するドライバー リア ビュー モニターも用意されています。 死角を大幅に減らします。 車のもう 1 つの安全機能は、タイヤ空気圧監視システム (TPMS) です。これは、特に週末の高速道路旅行に行くときに非常に役立ちます。

運転はどうですか？

新しい Grand i10 NIOS のエンジンは、現在 RDE または Real Driving Emission に準拠しているため、最大のハイライトです。 これは、今後数か月ですべての車両に適用される更新された BS6 基準です。 ヒュンダイは 1.2 リッター自然吸気エンジンを、セグメントの他の誰よりも早く新しい基準を満たすように更新しました。

ヒュンダイは現在、新しい Grand i10 NIOS を搭載した 1 つのエンジンのみを提供しています。 1.2 リッター 4 気筒エンジンは、最高出力 82 Bhp、最大トルク 114 Nm を発生します。 CNGオプションもご用意しております。 ガソリンエンジンでマニュアルトランスミッションを運転しました。

新型RDE対応エンジンは確実に滑らかになり、アイドリング時の違いは歴然。 時々、エンジンがオンになっていることさえ知りませんでした (詳細については、ビデオをご覧ください)。 Grand i10 NIOS は、優れたハンドリング特性も備えています。 ボルスター付きのシートはあなたをしっかりと固定し、高速でコーナーを曲がることができます. 自然吸気エンジンは自由に回転することを躊躇せず、交通量の多い中でのエンジンのパフォーマンスが気に入りました。 クラッチは噛み応えがありますが、私たちはより軽いクラッチでガソリン車を運転しました。 トランスミッションも一流のように感じられ、ミスすることなく非常にうまくスロットします。

気候制御をオンにし、温度を 20 度に設定すると、Hyundai Grand i10 NIOS は最初に 19 km/l を超える燃費を示しました。これは驚異的だと感じています。 ただし、常時エンジンをかけた状態で撮影したため、表示の燃費は落ちたものの、それでも15km/l以上を維持しており、NCRの交通状況からすれば立派な数字だと感じています。

買うべきですか？

ヒュンダイ グランド i10 NIOS は、常に顧客の最良の選択肢の 1 つであり、新しいモデルは完全に更新されており、今後も市場で新鮮に見えるようになっています。 Grand i10 NIOS は、安全機能と便利な機能の長いリストを提供しており、街の交通を運転する方法が本当に気に入りました。 もっと知りたい？ ビデオをチェックして、新しい Grand i10 NIOS についてどう思うかコメントしてください。

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