ボルボ・カーズは、以前に州のフランチャイズ法に違反して問題を起こしていたにもかかわらず、カリフォルニアでサブスクリプションモデルを再導入しています. 自動車業界は何年も前から前提を誇張しようとしてきたが、車両サブスクリプション サービスは消費者からあまり支持されておらず、規制当局を不安にさせる法的なグレー ゾーンに存在する傾向にある。 私たちは何年も前に、自動車に乗るための最も高価な方法の1つであり、追加の費用を合理化するのに役立つわずかな機能しかないとして、それらをバッシングしました.
サブスクリプション プランの初期のバージョンはリースのように機能し、顧客はプレミアムを支払ってモデルを切り替えることができました。 それは事実上、一定の条件が満たされるとメーカーが喜んで交換する恒久的なレンタル車両を持っているようなものでした. 多くの場合、贅沢なサービスとして提示されますが、そのような努力を管理するためのロジスティクスは、ほとんどのブランドにとって実際の問題であることが判明しました. これらのサービスの多くは採算が合わず、顧客は、限定的な車両交換に関するいくつかの興味深い特典を備えた、より高価なリースを選択することを前提に、すでに顔をしかめていました.
これにより、ほとんどの製造業者は、過去 4 年間でサブスクリプション スキームを放棄するようになりました。 贅沢な体験として宣伝されることがよくありましたが (「Book by Cadillac」や「Mercedes-Benz Collection」など)、そのコンセプトが定着するほどの関心はありませんでした。 ドイツのブランドは、サブスクリプションを介して個々の機能を「販売」する方向に転換しようとしました。つまり、顧客にすでに車両に装備されているハードウェアをレンタルすることで効果的に料金を請求していますが、他のほとんどの人はそのアイデアを台無しにしました.
ボルボは例外ですが、独自の課題に直面していないわけではありません。
2019 年、カリフォルニア州の新車ディーラー協会は、州の新自動車委員会に対して、「Care by Volvo」は顧客がオンラインで直接車を注文できるようにすることで、基本的に自動車メーカーがディーラーを回避することを可能にしていると訴えました。 その年の後半、自動車局は調査を開始し、ボルボが 2020 年までにサブスクリプション サービスとしてリースを偽装していると判断しました。DMV は基本的に、ボルボが行っていることをやめなければならず、ディーラーと顧客の両方に適切な情報を提供できなかったと述べました。 .
でも、 自動車ニュース 最近、同社の経営陣は、サブスクリプション プログラムに完全にコミットしており、カリフォルニアに戻る道を見つけたと述べていると述べました。
「顧客に、個人的で、持続可能で、安全な方法で移動する自由を与えることが私たちの使命です」と、ボルボ・カーの（私たちの市場の）最高経営責任者（CEO）であるアンダース・グスタフソンはアウトレットに語った. 「小売業者パートナーと協力して柔軟に対応できるようにすることは、私たちの使命を果たす 1 つの方法です。」
再起動されたプログラムは、同社が州の規制当局から熱を帯び始めた直後に登場し、サブスクリプション スキームが最初にアイデアとして浮上し始めたときにドイツのメーカーが提供していたものとより一致しています。 これにより、対象となるモデルの数が増え、小売業者は在庫のある車両を参加顧客に提供できるようになります。
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「現在のサブスクリプションとリースをもっと差別化する必要があることが明らかになりました」Care by Volvo US の元チーフである Peter Wexler 氏は、刷新後に Automotive News に語った。 「それを行う最も自然な方法は、より柔軟な条件を導入することでした。」
改訂されたカリフォルニアのサブスクリプション サービスは、ニューヨークのボルボのプログラムと似ています。顧客は小売店の在庫から車両を選択でき、自分の保険に加入する必要があります。
California New Car Dealers Association の会長である Brian Maas 氏は、新しい Care by Volvo は「DMV によってカリフォルニア州法に違反していることが判明した以前のバージョンとは大きく異なる」と述べています。
ボルボの小売業者はサブスクリプション消費者の連絡窓口であり、車両の価格設定は自由であるとマース氏は Automotive News に語った。 また、ボルボは競合するリース商品を提供しません。
「このプログラムは、新しい聴衆を獲得し、新しいボルボ車を運転することの安全性、持続可能性、技術的利点を紹介するのに役立つように設計されました. 「柔軟性と包括的なオファーは他のブランドの顧客を征服しますが、私たちの車は顧客を維持するのに役立っています。」
ボルボは、このスキームは利益を上げていると述べていますが、テイクレートやこれまでに獲得した金額を共有しないことを決定しました. それは何かを隠す必要があることを意味するかもしれませんが、それが完全な失敗だった場合、ボルボが計画に固執するのは奇妙です. 他のサブスクリプション プランのパフォーマンスに基づくと、Care by Volvo に多くの希望があるようには見えません。 しかし、ブランドの経営陣は、これまでボルボ製品を試したことのない多くの若い顧客を呼び込んでいるという主張のために、100％コミットしていると述べています.
[Image: meowKa/Shutterstock]
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