専用の EV プラットフォームに乗っていなくても、EQB が最初から電気自動車として設計されていなかったとは言い切れません。
貨物室の短縮であろうと、路上での感覚の劇的な変化であろうと、後に電動化された一部のガソリン車は、中途半端な妥協のように感じることがあります。 しかし、2022年のメルセデス・ベンツEQBではありません。 標準的な前輪駆動プラットフォームで走行しているにもかかわらず、このコンパクトな SUV は、最初から EV として設計されたように感じます。
写真では、メルセデスの EQ 電気自動車の顔が EQB のボディに少しぎこちなく見えますが、それはおそらく、標準的な GLB クラスの SUV を見慣れているからでしょう。 個人的には、滑らかなヘッドライトとグリルの組み合わせは、小型 SUV の形状に正しく比例しており、自宅にいるように見えます。 テールライトも異なり、標準のGLBよりもクールに見えます. 私のテスターのローズゴールドペイントをミックスに投入してください。 シェフのキス。
内部では、物事は標準に少し近づいています。 私のテスターの外観の色合いは、通気口、シート、さらにはキーフォブにローズゴールドの要素を追加して、内部に忍び込みます. それ以外は、通常の GLB とほぼ同じで、2 つの 12 インチ スクリーンを収容する長いディスプレイ、助手席の前に視覚的に興味深いトリム、エアコンの下に適切な大きさのカビー、およびオプションで 7 人掛けのシートがあります。 後列は大柄な大人の使い勝手の範囲外にあり、キャビンの下半分には驚くほど薄いプラスチックが含まれていますが、EQB の箱型の形状は多くの光を取り入れ、キャビンをかなり開放的に感じさせます.
それが私たちの海岸に到着すると、米国は2つのGLBバリアントを取得します. EQB300 は 2 つの電気モーターを使用して 225 馬力と 288 ポンドフィートのトルクを生成しますが、EQB350 はそれをそれぞれ 288 と 384 まで上げます。 どちらも標準の全輪駆動で、どちらも WLTP で見積もられた航続距離は 260 マイルですが、EPA はまだその数値に同意していません。 66.5 kWh のバッテリーは座席の下にあり、400 ボルトのアーキテクチャーは最大 100 kW の電力を受け入れることができます。これは、約 30 分でバッテリーを 10% から 80% に下げるのに十分です。 少なくとも 11 kW の AC プラグは、同じ充電に約 6 時間かかりますが、ガレージに一晩駐車していれば問題ありません。
このローズゴールドの EQB300 でシュトゥットガルトのダウンタウンから車を走らせていると、運転するのがいかに普通であるかにすぐに感銘を受けます。 すべての電気部品がキャビン スペースを侵食したり、ドライビング ダイナミクスをいじったりしているようには感じられません。 228 hp は、町の外の丘に登るのに十分であり、それらの 288 lb-ft は、問題なく交通ギャップを通過して EQB を取得します。 EQEやEQSのような愚かなノイズメーカーがスピーカーにないため、風や道路の騒音はほとんど寄せ付けられず、ほとんど静かです. マルチモード サスペンションは、標準設定では素晴らしくしなやかですが、遊び心がある場合は、Sport で剛性を追加できます。
また、EQB には、回生エネルギーを最大化しながら車両を渋滞時に停止させることができる、大型の EQ 車のインテリジェントな回生ブレーキがありません。 ただし、地図データを考慮して、ドライバーがスロットルを緩めて効率を高めるタイミングを提案できる自動モードを含む、4 つの異なるブレーキ回生モードが提供されています。 真のワンペダル運転は素晴らしい追加になるでしょう。
安全システムに関しては、自動緊急ブレーキとアクティブレーンキープアシストのみが標準です。 他のすべては、交通標識認識、ブラインドスポットモニタリング、および回避ステアリングアシストを備えたアダプティブクルーズコントロールを追加するドライビングアシスタンスパッケージに組み込まれています。
メルセデス EQB の残りの技術も、あまりにもみすぼらしいものではありません。 ダッシュボードの 12.3 インチのスクリーンは、標準のナビゲーションを含む自動車メーカーの MBUX インフォテインメント システムを実行します。 テレマティクスは、いくつかの方法ですべての EV ハードウェアとも組み合わされます。 所有者は、Mercedes Me アプリを使用して、壁の電源を使用してキャビンを事前調整し、航続距離のペナルティを回避できます。 ターンバイターン方式の経路案内は、目的地で一定量の充電が必要な場合などの要件に応じて変更できます。ナビは、充電を適切なタイミングで確実に実行できるようにします。
2022年のメルセデス・ベンツEQBは、ガソリンを動力とするGLBクラスと同じように、あらゆる点で楽しい小さな都会のランナバウトです. 狭い道路での操作や駐車が簡単なフットプリントで、インテリアと貨物の容量を優先するように形作られています。 それは優れた技術を備えており、パッセンジャーコンパートメントの下に収まる割には、電気での航続距離は十分あります。 なめらかでかわいいウテです。