現在の第 3 世代のスイフトは、同国最大の自動車メーカーであるマルチ スズキ インディア リミテッドがインドで販売している自動車の全ポートフォリオの中で、3 番目に売れている車です。 発売からしばらく経ちましたが、古さが目立ち始めています。 そのため、大きな世代交代が予定されており、ここ数か月で、国際市場でいくつかのテスト ミュールがテストされています。 これらのテスト ミュールに基づいて、いくつかのレンダリングも作成されており、次期第 4 世代スイフトのこれらのレンダリング画像の一部もオンラインで公開されています。
見た目からして、新車のフロントは現行モデルよりもかなりアグレッシブに見えます。 現行モデルのように中央にクロムの仕切りがある六角形の代わりに、次期モデルはハニカムパターンと小さなスズキの記章を備えたより大きな八角形のグリルを備えています。 ハッチバックには、まったく新しいボンネットと、新たに設計されたヘッドランプのセットも装備されます。 また、フォグランプ用のブーメラン型のハウジングと、バンパーの中央にある小さな黒い下部セクションも用意されています。
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サイドは人気のスイフトのシルエットを踏襲しながらも、前世代よりもシャープなラインが特徴です。 車はまた、新しいより大きな合金ホイールのセットを取得する可能性が最も高く、その上半分もグロスブラックで提供される可能性があります. 今後のスイフトは、LEDテールランプの新しいデザインを備えた改訂されたリアバンパーも取得します. 寸法的には、リークされた日本の写真によると、長さ3950mm、幅1720mm、高さ1500mmで、ホイールベースは約2500mmです。 車両総重量は約930kg。
インテリアに関しては、今のところあまり報告されていませんが、ダッシュボードとそのレイアウトの刷新が期待できます。 それはおそらく、発信するバレノ ハッチバックで提供されるすべての生き物の快適さを手に入れるでしょう。 一方、新しい Swift でデビューする可能性のある最も注目すべき機能の 1 つは、ADAS (先進運転支援システム) の提供です。 同社はこのモデルをインドでは 5 ドア形式で販売する予定ですが、国際市場向けには 3 ドア仕様も提供される予定です。
ドライブトレインに関しては、マルチ・スズキは次世代のスイフト・ハッチバック用の強力なハイブリッド・パワートレインに取り組んでいると言われ、35～40km/lの走行距離を目指している。 次期ハッチバックには、現在の K12C エンジンとは対照的に、4 気筒エンジンではなく 3 気筒ユニットとなる、まったく新しい 1.2 リッター ガソリン エンジン (コードネーム Z12E) が搭載される可能性があると報告されています。 これは、以前にGrand VitaraとUrban Cruiser Hyryderで見られた、トヨタの強力なハイブリッド技術のバリエーションと組み合わされます。どちらも現在、さらに手頃な価格でインドで大幅にローカライズされています.
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