概要
タップで最大 603 馬力を発揮する 2024 年のメルセデス AMG GLE クラスは、通常のベンツ ブランドの GLE クラス (別途レビュー) を採用し、その下で火をつけます。 伝統的なスクエアバックとスポーティーなクーペのようなボディ スタイルで利用できる、AMG チューンされた GLE53 と GLE63 S は、すでに豪華な中型 SUV に馬力のゴブをもたらします。 GLE53 は非常にスムーズな 429 馬力のターボチャージャー付きインライン 6 を搭載し、GLE63 S は万能の 603 馬力のツインターボ V-8 を備えています。 どちらのパワートレインも 9 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動と組み合わされます。 どちらのバージョンのクーペも貨物スペースをいくらか犠牲にしていますが、GLE のゆったりとした乗り心地とテクノロジーを多用したキャビンを損なうことはありません。 すべての 2023 GLE には、電動パノラマ スライディング サンルーフ、フロント シート ヒーター、自動ハイビームが装備されます。 ルクスとパフォーマンスの組み合わせの中に隠されているのは、印象的な 7700 ポンドの牽引能力であり、AMG のバッジが付いた GLE クラスは、お尻以上のものを運ぶことができます。
2024 年の新機能
2024 年の GLE53 と GLE63 S は、サイクルの途中で更新され、洗練されています。 GLE53 は新しいフロント バンパーを取得し、GLE63 S のような雰囲気を少し加えています。両モデルとも、LED デイタイム ランニング ライトとテールライトが変更されています。 メルセデスはまた、アルパイン グレーとトワイライト ブルー メタリックの 2 つの新しい塗装オプションを追加します。 新しい 22 インチの鍛造ホイール デザインが GLE63 S クーペに標準装備されました。 他のモデルではオプションです。 さらに、メルセデスは、ターボ 6 の方がトルクが大きく、加速を速くすることを目的としていると述べています。
価格と購入するもの
私たちはお金を節約し、より従来型でボクシーな GLE クラスの SUV に固執します。 ブラックとポーラー ホワイトは唯一の無料のペイント オプションであり、ブラックアウトされたエクステリア トリムを含む AMG ナイト パッケージと、より不吉な色を組み合わせます。 照らされた三芒星のエンブレムは、きちんとしたオプションです。 オプションのヒーター付きステアリング ホイールは手を暖かく保ち、アコースティック コンフォート パッケージはキャビンを外界の騒音からさらに隔離するのに役立ちます。 マッサージと急速暖房機能を備えたマルチコンツアーフロントシートも必需品です。 ソフト クローズ ドアと 4 ゾーン クライメート システムが、私たちの選択を締めくくります。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
GLE53 は、9 速オートマチック トランスミッションと標準の全輪駆動を備えています。 そのエンジンは、48 ボルトの電気システムによって駆動される電動スーパーチャージャーによって補完されます。 GLE53 のターボチャージャー付き 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンと組み合わせると、SUV のパワートレインは 429 馬力と 413 ポンドフィートのトルクを生み出します。 そのセットアップは、以前のカタパルトを助けました テストしたGLE53クーペ 4.7 秒で 60 mph まで、103 mph で 13.4 秒で 4 分の 1 マイルを通過します。 ベンツブランドと比べてみてください。 テストした 362 馬力の GLE450、それぞれ時速 100 マイルで 5.3 秒と 13.9 秒で行為を行いました。 の GLE63S ツインターボ V-8 で 603 頭の馬を生成します。 GLE53 には、 トリックサスペンション 乗り心地を犠牲にすることなくコーナーカービング機能を提供すると言われているアクティブアンチロールバーと組み合わされたエアバッグシステムで構成されています。 我々が運転したGLE53クーペは、凸凹道でも滑らかな乗り心地だった。 ドライブモードをSportまたはSport Plusに切り替えると、サスペンションが十分に強化され、舗装がコイル状になったときに重い家族運搬車を安定させるのに役立ちました.
牽引能力
AMG のバッジが付いた GLE クラスは、最大牽引容量 7700 ポンドの優れたトレーラー ツールになります。 ポルシェ カイエンやカイエン ターボなどと同様です。 また、平均的な中型ピックアップトラックと同じくらいです。
燃費と実際の MPG
燃費に関して言えば、GLE53 は 18 mpg 都市および 22 高速道路と評価されています。クーペ バージョンでは、両方の推定値が 1 mpg 低下します。 一方、GLE63 S は喉が渇いており、都市部の定格は 15 mpg、高速道路の定格は最大 20 mpg です。 の一部である、時速 75 マイルの低燃費ルート 私たちの広範な試験体制、GLE53 クーペは印象的な 26 mpg を提供しました。 GLE63 S はテストしていません。GLE の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
内部では、2 つの巨大なデジタル ディスプレイがすべての GLE クラスのダッシュボードを支配しています。 ただし、AMG バージョンには、赤のコントラスト ステッチが施されたスポーツ シート、スポーツ ステアリング ホイール、赤のシートベルト、およびアルミニウムのアクセントが付いているため、インテリア環境は標準のベンツ モデルよりもスポーティです。 後席でも室内は広々。 3 列目シートは、SUV のスクエアバック ボディ スタイルではオプションです。 GLE53はGLE450と同じラゲッジスペースを提供します。つまり、2列目シートの後ろにはなんと11個の機内持ち込みスーツケース用のスペースがあり、後部座席を収納すると最大26ケースのスペースがあります. しかし、GLE53 クーペの傾斜したルーフラインにより、5 立方フィートの貨物スペースが失われ、すべての座席が所定の位置にある場合はスーツケースが 2 つ、後列が収納されている場合は 5 つ少なくなりました。
インフォテインメントとコネクティビティ
ツインの 12.3 インチ インフォテインメント ディスプレイが GLE のダッシュボードを支配しており、ベンツ ブランドの少ない GLE クラスと同様に、AMG モデルは最新の MBUX ソフトウェア インターフェイス. ドライバーと助手席の乗客は、タッチスクリーン、センター コンソールに取り付けられたコントローラーを介して、または単に「Hey Mercedes」と音声コマンドを発することによって、システムと対話できます。 このシステムは少し使いにくいことがわかりましたが、所有者は数週間ハンドルを握った後、順応する必要があります. ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto の統合は標準であり、Wi-Fi ホットスポットも同様です。
安全および運転支援機能
すべてのモデルが無数の機能を提供 運転支援機能、レベル 2 運転支援を含む。 GLE のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
- ストップ アンド ゴー技術を備えた利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
- 車線逸脱警報と車線維持アシストが利用可能
保証と保守範囲
メルセデス AMG の標準保証ポリシーは特別なものではありません。 さらに、無料の定期メンテナンスはありません。 BMW と アウディ、どちらもそのような特典を提供します。
- 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2021 メルセデス AMG GLE63 S
車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
テスト済み価格
$134,235 (基本価格: $114,945)
エンジン型式
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 32 バルブ V-8、アルミニウム製ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
243インチ3、3982cm3
力
603 馬力 @ 6500 rpm
トルク
627 ポンドフィート @ 2500 rpm
トランスミッション
9速オートマチック
シャーシ
サスペンション(F/R):コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 16.0 インチ ベント、クロスドリル、溝付きディスク/14.6 インチ ベント、クロスドリル、溝付きディスク
タイヤ:ヨコハマ アドバン スポーツ V107、F:285/40R-22 110Y MO1 R:325/35R-22 114Y MO1
寸法
ホイールベース: 117.9 インチ
長さ: 195.0 インチ
幅: 79.4 インチ
高さ: 70.2 インチ
乗客数: 111 フィート3
貨物量: 33 フィート3
縁石重量: 5568 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.4秒
時速100マイル:8.5秒
時速130マイル:15.0秒
時速150マイル:22.1秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.7秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.9 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.0 秒
1/4 マイル: 11.9 秒 @ 117 mph
最高速度 (メーカーの主張): 174 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 161 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 321 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.91 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.2 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
CD 燃費
観測値: 15 mpg
75 mph の高速道路走行: 22 mpg
高速道路の航続距離: 490 マイル
EPA燃料節約 (CD EST(東部基準時)
複合/都市/高速道路: 17/15/20 mpg
その他の機能と仕様