新たに発表された通期財務諸表によると、GM は 2022 年に 145 億ドルの記録的な収益を上げ、総売上高は 1,567 億ドルでした。 自動車メーカーはまた、今後 2 年間で 20 億ドルのコストを削減する計画を発表しました。 2023 年には、これらの削減の 30 ～ 50% を行う予定です。
GMの最高財務責任者であるポール・ジェイコブソン氏は、「はっきりさせておきたい。レイオフは計画していない」と語った。 自動車ニュース. 「戦略的に最も重要な役割のみを採用することを検討しており、人員削減を利用して全体的な人員を管理します。」
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ジェイコブソン氏は、GM が削減を望んでいた従業員数を明らかにしなかった。 彼はまた、同社は製品の複雑さと企業経費を削減してお金を節約すると述べた。
2023 年には、GM は 105 億ドルから 125 億ドルの間のわずかに低い収益を予想しています。 現在の 50 日在庫と同様に、50 日から 60 日分の在庫をディーラーに維持する予定です。
ジェイコブソン氏は、「2023 年の基調的なビジネスは、昨年見たものとほぼ一致していると考えています。これは、市場のほとんどがどこにあるかよりも、やや強気の発言だと思います」と述べています。
EV は 2023 年に GM のビジネスの大きな部分を占めることになるでしょう。同社の CEO である Mary Barra は株主への手紙の中で次のように述べています。シボレー シルバラード EV、ブレイザー EV、エクイノックス EV
バッテリーの原材料を確保するために、GM は、ネバダ州の Thacker Pass 鉱山からの材料について、Lithium Americas と 6 億 5000 万ドルの供給契約を締結しました。 米国で最大のリチウム供給源であり、世界で 3 番目に大きい。 フル稼働時には、サイトは年間 100 万台の EV に十分な要素を提供する必要があります。
「GM は、2025 年に北米で年間 100 万台以上の EV を製造するために必要なすべてのバッテリー材料を確保しており、将来の生産は、リチウム アメリカズと共に開発しているネバダ州のサイトのような国内のリソースからますます引き出すことになります」と、CEO の Mary Barra は述べています。合意について語った。