当然のことながら、ほとんどのアメリカ人は反社会的行動に眉をひそめています。 人の物を盗んだり、食品安全規則を曲げたり、大勢の人の中で喫煙したりすると、多くの厳しい反応が生じる傾向があります。
しかし、車のハンドルを握ると、その不承認はすべて溶けてしまう傾向があります。
それは、私たちの多くが「車の脳」と呼ばれる病気に苦しんでいるからです。 イアン・ウォーカーウェールズのスウォンジー大学の環境心理学教授は、それを「運動規範性」と呼んでいます。 これが用語です ウォーカーと彼のチームによって造られた 車の使い方について「文化的に客観的かつ冷静に考えることができない」ことを説明する.
私たちの多くは、「車の脳」と呼ばれる病気に苦しんでいます
」のように考えてください。異性愛規範、異性愛者のカップルは、「自動的に、しかし不適切に、他のすべての人が自分のカテゴリーに適合すると想定する」という考えですが、車については.
ウォーカーは、スピード違反、二酸化炭素の排出、交通事故、またはその他の膨大な量の負の外的影響のいずれであろうと、運転に関連する特定の行動に関して、人々は巨大な盲点を持つ傾向があることに気付きました。 文化 それは自動車のドライバーに対応しています。
ウォーカー氏はインタビューで、「人々に運転を減らすよう働きかけることにキャリアを費やしていると、人々はあまり運転を好まないことに気付くだろう」と語った。 「まあ、これを測定してみましょう。 人口全体がどの程度言い訳をし、運転の文脈に特別な自由を与えるかを実証しよう.」
これを達成するために、彼はこれらの無意識の偏見を根絶することを目的とした一連の声明を考案しました. 声明は 2 つのカテゴリに分けられました。1 つは車と運転に関するもので、もう 1 つはキーワードやフレーズを他の活動に関するものに置き換えたものです。 両方のステートメントは、英国の 2,157 人の成人サンプルに提示され、その後、同意するか同意しないかを尋ねられました。
「人々の運転を減らそうとすることにキャリアを費やしていると気づくことの1つは、人々はあまり運転を好まないということです。」
たとえば、人々は次の声明に同意するか反対するかを尋ねられました。 次に、運転に関する同様の声明に答えるように求められました。
回答者の 4 分の 3 が最初の声明 (「人々は喫煙すべきではない…」) に同意しましたが、2 番目の声明 (「人々は運転すべきではない…」) に同意したのはわずか 17% でした。
別の声明は、私有財産の盗難に関する価値観に言及しています。 回答者は、「誰かが自分の持ち物を通りに置き忘れて盗まれた場合、それを置き去りにしたのは自分の責任であり、警察が行動することを期待されるべきではない」という声明に同意するか反対するかを尋ねられました. 「誰かが自分の車を路上に置き忘れて盗難に遭った場合、それは放置した本人の責任であり、警察が行動することは期待されるべきではありません。」
回答者の 4 分の 3 が最初の声明 (「人々は喫煙すべきではありません…」) に同意しましたが、2 番目の声明 (「人々は運転すべきではありません…」) に同意したのはわずか 17% でした。
最初の意見に同意しない人はわずか 8% で、2 番目の意見に同意しない人は 55% でした。
同様の結果が、食品と健康の安全性、アルコール消費、および職場での傷害に関する質問で発見されました。 人々は、車に関係のない悪い行動にはあまり寛容ではなく、運転に関係する似たような行動には非常に寛容でした.
ウォーカーにとって、この断絶こそが運動規範性の出番なのです。 「運転について話すとき、人々は通常の価値観を適用していないことを示したかったのです」と彼は言いました。
特に喫煙の問題は、いくつかの理由でウォーカーを魅了しました。 何十年もの間、社会は公共の場での喫煙を容認し、奨励さえしていました。 しかしその後、受動喫煙に関連する公衆衛生上のリスクに対する意識が高まり、政府の規制が厳しくなったことで、一般の人々の認識が変化しました。 同じことが最終的には運転にも当てはまる可能性がある、と彼は言った。
ウォーカーにとって、この断絶こそが運動規範性の出番です。
「私たちが話をしたほぼ全員が禁煙と言うところまで、喫煙が大きく変化したという事実は受け入れられません。20 年前なら、同じ人々はそうは言わなかったでしょう」とウォーカーは言いました。 「ですから、喫煙と運転の比較は、人々の心が変わり始めた場合に、将来どこにたどり着くことができるかを示しているので、私は興味があります.」
自動車文化が世界中の国々に根付いていることを考えると、運転に対する人々の考えを変えるには、たばこの場合よりもはるかに時間がかかる可能性があります。 1 つには、私たちは運転を公衆衛生のレンズを通して見る傾向がありません。そのため、ほとんどの人は車の使用に関連する社会的損害や不公平について考えることができません。
それは、ほとんどの人にとって、運転は便利だからです。 そして、それは簡単なので、運転するのは自然な秩序の一部であると思いがちです. 多くの人にとって、サイクリングは運転の自然な秩序に挑戦するからです.
「人々は世界が簡単にすることをするだけでなく、それが簡単だと感じられるので、それが正しいと結論付けます」とウォーカーは言いました.