フォード プローブ III コンセプト
これは、ショーカーを振り返る一連の投稿の分割払いであり、ショーカーが得たよりももう少し注目に値すると感じています. 忘れられたコンセプトのトピックについて提案がある場合は、私たちに連絡するか、下にコメントを残してください.
フォード プローブ III コンセプト
最初に表示: 1981年フランクフルトモーターショー
説明： 実験用空力セダン
ピッチ： 「空気力学の未来研究」
もっと忘れられた概念
フォード プローブ III
詳細：
1981 年のフランクフルト モーター ショーで初めて公開されたフォード プローブ III コンセプトは、実験的な空力実験であり、フォードの前兆でもありました。 中型セダンは、洗練された丸みを帯びたスタイリングと、コンセプトの非常に低い抗力係数に貢献する多数の空力補助装置を特徴としていました。 特に空力要素には、滑らかなベリー パン、ボディ フラッシュ ドア、リア フェンダー スカート、慎重に調整されたドア ミラーが含まれます。
4 ドアのプローブ III は、1982 年モデルの新しいフォード シエラ スポーティ クーペの外観を正確に予測していました。 プローブ III の「ツイン デッキ」リア スポイラーを備えたシエラは、マーキュリーのディーラーを通じて米国で販売されます。 メルクール XR4Ti.
フォードによって 0.22 および 0.24 と報告されたプローブ III の抗力係数は、まったく新しい 1984 年型シボレー コルベットの 0.34 評価よりもかなり低かった。 Ford によると、Probe III の空力設計だけでも、当時の平均的な欧州車と比較して燃費が 27% 向上します。
忘れられた概念: マーキュリー XM
CG 言います:
私は忘れ去られたコンセプトカーが大好きで、よく見ると実際に生産された車両のイメージを思い起こさせます。 プローブ III の場合、間違いなくハンサムなユーロ市場のシエラだけでなく、革新的な 1986 年のフォード トーラスも見られます。
以下に見られる雑誌広告によって証明されるように、フォードはアメリカ人がヨーロッパ人と共にその空力的な勝利を受け入れることに熱心でした. おうし座がどれだけ売れるかを考えると、アメリカの消費者はその努力を高く評価しているようです.
忘れられたコンセプト: マーキュリー マローダー コンバーチブル
フォード プローブ III
フォード プローブ III コンセプト ギャラリー
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レビューフラッシュバック！ 1986 メルクール XR4Ti