[VIDEO] 2023 年のシボレー ボルトが 1999 年のコルベットとレースをし、1 対 3 で勝利

通常、ドラッグ ストリップで実行される低価格の EV は考えられませんが、 ファストレーン 最近は笑いのためだけにやった。

そこにいる内燃機関の恐竜は比較を好まないかもしれませんが、シボレー ボルト EV は実際、1999 年のコルベット クーペの古い学校のガソリン式 V8 に対して非常に立派な仕事をすることになりました。 ちなみに、ボルト EV は 2023 年にわずか 26,500 ドル (7,500 ドルの税額控除は言うまでもありません) で販売されますが、40,000 マイルのコルベットは 14,000 ドルで購入されました。

数値だけに基づいて、345 馬力と 350 lb/ft のトルクを備えた ‘Vette は、わずか 200 馬力と 266 lb/ft のトルクで電化されたボルト EV からひき肉を作るだろうと思うでしょう.

しかし、彼らが言うように、まだあなたのニワトリを数えないでください.

競技は 4 分の 1 マイルの走行と、ローリング スタートからの 2 回の走行から構成され、その後 60 mph からのブレーキング テストでアクションを終了させました。

クォーターでは、2 台の車は 30 mph でかなり接近していましたが、その後、コルベットがわずかな勝利を収めました。 「私は彼を揺るがすことはできません」と C5 ドライバーはレースのある時点で認めます。 「彼はまだ私の後ろにいますが、それほどではありません。」

ローリング レースでは、2 台の車が安定した時速 30 マイルを達成し、アクセルを踏んでどちらが最初にフィニッシュ ラインを通過するかを確認しました。 コルベットは、旧式の 4L60-E オートマチック トランスミッションによって妨げられ、ダウンシフトでかなりの損失を被りましたが、ボルトは実際に最初の走行で勝利を収めました。

しかし、再戦では、C5 は手動でシフトする前に 1 速でロックし、ダウンシフトで何も失わず、結果として大幅な差で勝利しました。

ブレーキングの結果は驚くことではなく、軽量でパフォーマンス志向のコルベットは、112 フィートから 126 フィートのはるかに重くてタイヤの薄いボルトよりも 60 mph からはるかに速く停止しました。

要約すると、C5 がチャンピオンであることが証明されましたが、Bolt EV は恥じることはありませんでした。

として ファストレーン それを要約しました： 「年齢と標高の高さ (レースは標高 5500 フィートで行われた) がパフォーマンスに与える影響は驚くべきものですが、オートマチック トランスミッションやドライブトレインの損失も考慮する必要があります。 また、電気自動車は、ガロンと比較して kw/h あたりのエネルギー量だけでなく、小さなパッケージで地面に供給できるエネルギー量を考慮すると、非常に効率的です。 特にドラッグレース用に設計されていないという事実を考えると、ボルトができることは本当に印象的です. レース用に設計されたものではありません。非常に手頃な価格で設計されています。」

ソース：
ファストレーンカー / YouTube 経由 autoevolution.com

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