CX-60のシャシーに後輪駆動のMazda 6の後継機はまだありそうにない

の後輪駆動への置き換え計画 マツダ6 CX-60 および CX-90 大型 SUV と同じ土台の上にある中型セダンは、ショールームから一歩離れています。

近年の日本からの報告によると、新しい CX-60、CX-70、CX-80、CX-90 SUV の下に、6 気筒エンジンと後輪駆動の「ラージ」アーキテクチャを搭載する計画が進行中であると主張しています。 10 年前のマツダ 6 セダンの後継車。

しかし、過去 12 か月間のヨーロッパからのその後の報告では、世界的にセダンの販売が減少し、マツダがより収益性の高い大型プラットフォームベースの SUV に注力している中で、そのような車の計画に冷水が注がれています。

マツダの幹部は、すでに確認されている 4 つの SUV を除いて、Large アーキテクチャーの他の車両の計画をほぼ除外しました。シャシーに新しい Mazda 6 が搭載されるという希望は打ち砕かれています。

ラージ プラットフォームがマツダ 6 セダンなどの従来の乗用車をサポートできるかどうか尋ねられたとき、マツダ CX-90 プログラム マネージャーの脇家満氏は、オーストラリアのメディアのグループに次のように語った。 80. それが私があなたにできる答えです。

これら 4 つの SUV がこのアーキテクチャで構築される唯一のモデルであるかどうかを直接尋ねられたとき、脇家氏は通訳を介してメディアに次のように語った。

脇家氏は、Large アーキテクチャーに新しい Mazda 6 が搭載される可能性は低いと示唆しているように見えますが、異なる土台を持つ新しいモデルを明確に除外するわけではありません。

「それはとてもいいことです…FRがあれば [front-engine, rear-driven] マツダ6の後継車や大型スポーツクーペ向けのコンセプトと6気筒エンジン。 私たちはそれを手に入れたいと思っていますが、現時点では SUV を販売することが最も重要です」とクンツ氏は語った。 オートカー.

「このSUVのトレンドは続いており、マツダにとってはなおさらです。それが最も売れているものです。」

マツダ 6 の販売台数は、購入者が SUV にシフトするにつれて、過去 10 年間で減少しており、マツダは販売する高乗り車の数を拡大しています。

マツダは昨年、オーストラリアで販売されたマツダ 6 セダンとワゴンを 1511 台と報告した。2017 年の 3647 台、2012 年の 6558 台から減少した。最初の通年販売 (2003 年) では、約 12,700 台のマツダ 6 がオーストラリアで販売されたと報告された。

2012 年に発売された現世代モデルは、2018 年の大幅なフェイスリフト、2021 年と 2023 年の新機能とモデル グレードによる仕様の更新など、発売から 10 年間にわたって多くの更新が行われてきました。

一方、マツダのラージ アーキテクチャの新しいモデルは、一連の直列 6 気筒ガソリンおよびディーゼル エンジン (ほとんどがターボチャージャー付き) と、4 気筒プラグイン ハイブリッド パワーのオプションで利用できます。

カルテットの最大の車両である 7 人乗りの CX-90 の出力は最大 254kW と 500Nm で、最上位の Mazda 6 のターボ 2.5 リッター 4 気筒エンジンよりも約 80kW 大きく、ドイツの高級ブランドの 6 気筒エンジンと同等です。

これまでに発表されたラージ プラットフォームのほとんどのモデルには標準の全輪駆動が搭載されていますが、5 人乗りの CX-60 のエントリー レベルの 4 気筒ガソリン バージョンは後輪駆動です。