貨物を急速に脱炭素化するという同社の使命をサポートするために、Tangra LH1 は全電気式のクラス 8 トラックの短期納入と迅速な採用を可能にします。
カリフォルニア州フリーモント–(BUSINESS WIRE)–#AV—テララインは、以前は Solo Advanced Vehicle Technologies (Solo AVT) として知られており、貨物輸送業界に革命をもたらした車両ハードウェア企業であり、本日、500 マイル以上の航続距離を持つクリーン シートで人間が操作するバッテリー電気クラス 8 トラックである Tangra LH1 を発表しました。 製品ラインの拡大を発表するとともに、Solo AVT は社名を テラライン. 2021 年の創業以来、Terraline は、 SD1 トラック、および 初期テストの成功 そのバッテリー電気ドライブトレインとドライブバイワイヤーシステムの。 脱炭素化ソリューションに対する業界の差し迫ったニーズと、人間が運転するトラックで現在アクセス可能な電化の利点を組み合わせて、Terraline は今年、顧客にテスト車両を配備する予定です。 Tangra LH1 のクリーン シート設計により、Terraline は貨物業界の電化のメリットを急速に加速させると同時に、将来のトラックも自律的に操作できる世界を促進することができます。
Tangra LH1 の発売は、貨物輸送によって発生する排出物に迅速に対処するという Terraline のより高い目的をサポートします。 Terraline の顧客は、短期的な脱炭素化ソリューションと最近のインセンティブを求めています。 インフレ抑制法 (IRA) より一層の緊急性を生み出しました。 過去 1 年間、Terraline は全電動クラス 8 トラックへの需要を直接目にしてきました。Tangra LH1 の発売により、自動運転トラック輸送への並行的ではあるが独立した道からトラックの採用を切り離すことを目指しています。他社に追われている。 Terraline へのブランド変更は、業界で最も差し迫った問題である脱炭素化に対するこのより直接的に適用可能なソリューションの代表です。
「Terraline には、迅速に拡張する機会があり、今日の貨物輸送全体で電化の採用を加速しています。 私たちの成功は、私たち自身が作るものでなければならず、自動運転技術や規制の進歩を前提にすることはできません。 そのため、Tangra LH1 を迅速に導入し、全電動トラックの短期的な導入を妨げる要因を取り除くことを選択しました」と、Terraline の CEO 兼創設者である Graham Doorley は述べています。 「私たちは、全電動で将来性のあるトラックを作るという創業時のビジョンに忠実であり続けます。 SD1 は、あらゆる自動運転ソリューションとの互換性を維持しますが、それは、今日の当社のトラックの広範な採用 (および測定可能な影響) への入り口にはなりません。 私たちの新しい社名はこのビジョンに合致しており、パートナーや業界全体により迅速に利益をもたらすことを楽しみにしています。」
テララインについて
Terraline は、貨物の未来を真に脱炭素化する最先端のクリーン シートのバッテリー電気大型トラックを市場に投入することで、貨物輸送業界に革命をもたらしています。 完全電気自動車として 500 マイルを超える航続距離を誇り、Truck-as-a-Service モデルを介して提供される Terraline のハードウェアおよびソフトウェア ソリューションは、効率を最大化し、コストを削減し、安全性を向上させるように設計されています。 Terraline は 2021 年に設立され、Waymo、Tesla、BMW、Ford、Faraday Futures、Rivian などの卒業生によって設立され、Trucks VC、Maniv Mobility、Wireframe Ventures などの主要な投資家の支援を受けています。 フォローしてください と https://www.linkedin.com/company/terralinetrucks/.
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