2021 年 3 月にデビューしたジェネシス X コンセプト 2+2 グランドツアラーは、内部設計の演習として始まりました。 その時、ジェネシスがそれを構築する必要があると言いました。 次の 18 か月間、X Speedium Coupe コンセプト、後部座席用に作られたより多くの宿泊施設を備えたシューティング ブレーク、および昨年の LA オート ショーで示された X コンバーチブル コンセプトのフォローアップを受けました。 ドロップトップのバリエーションを見ることは、絶滅した種の豪華な新しい例を見つけるようなものでした。ジェネシスは (概念的には) かつてはメルセデスベンツ S クラス コンバーチブルとジャガー XK を含んでいたが、現在は BMW 8 シリーズにまで及んでいるエコシステムを補充しています。まもなくマセラティ グランカブリオが復活します。 今 自動車ニュース 言われた ジェネシスの全国ディーラー諮問委員会の議長であるピーター・ランザヴェッキアは、X コンバーチブル コンセプトが生産に入ることを明らかにしました。
Lanzavecchia は、現代自動車グループ全体のチーフ クリエイティブ オフィサーである Luc Donckerwolke が、同団体の年次総会でディーラーにこのニュースを伝えたと語った。 ディーラーの委員長はANの取材に対し、ディーラーは自動車メーカーから「パフォーマンスGTクーペ」を手に入れようとしており、「Donckerwolkeがディーラーに発売予定について連絡する前から」生産に入るというアイデアについて話題になっていると語った。 これが、固定ルーフを備えた X グランドツアラーも生産に入るということなのか、それとも折りたたみ式ハードトップを備えた X コンバーチブルだけが市場に出回っているのかは明らかではありません。 私たちは両方を見たいと思っていますが、いずれにせよ、万歳です。
三部作の最初の車を見ると予想されるように、コンバーチブルはフラッグシップです。 それを知っていても、ランザヴェッキアは AN に次のようにコメントしています。私たちのショールーム」は予想外です。 約90,000ドルから始まる2023年のG90セダンは、現時点でブランドが提供する最も高価なモデルです. 彼は、「販売量は非常に限られている可能性がある」と付け加えた. これらの大まかな概要に基づいて、韓国版のキャデラック セレスティクについて話している — 高級ブランドは、最も高価なセグメントの 2 倍以上の費用がかかる、これまでにないセグメントで EV を使用して高級ブランドであることを強調したいと考えている高価な伝統的な製品。 持ってきてください。
昨年 4 月、Genesis はスイス連邦知的所有権研究所と英国知的所有権庁に「X Speedium Coupe」という名前の商標登録を申請しました。 この名前は、2 番目のシューティング ブレーキ コンセプトを指していますが、最初のハードトップ X コンセプトにも適用できます。 2か月後、匿名の情報筋が語った 韓国経済日報 ジェネシスは、カスタムレザーのような小さなアイテムから、「パワートレインとトランスミッション、シートアレンジメント、インテリアとエクステリアの色、その他のオプション」まで、あらゆるものを変更するオプションメニューを開くOne of One部門を立ち上げます. 自動車メーカーはまだ One of One を発表していません。 しかし、X Speedium クーペまたはコンバーチブルはぴったり収まります。
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