インドに電気自動車の充電ステーションを設置する費用はいくらですか?

インド政府は、普及を促進するため、EV の普及に積極的な役割を果たしています。 しかし、十分なインフラストラクチャの欠如は、EV メーカーが顧客を引き付けようとする際に直面する最大の障害です。 実際、国内の現在の EV 充電インフラは非常に貧弱で、電気自動車の数が大幅に増加すると大混乱になるでしょう。 いずれにせよ、これは有望な商業的見通しです。 電気自動車を使用する人の数が増えるにつれて、充電ステーション事業を開始するのに適した時期です。 一方、電気自動車の充電ステーションを設置する費用は、多くの人が関心を持っているトピックです。 こちらの投稿でも同じことを議論してください。

インドで EV 充電ステーションが急に必要になったのはなぜですか?

先に指摘したように、政府は EV の普及を早めるために多大な努力を払ってきました。 多くの人が EV に切り替えたいと考えていますが、全国の充電施設が不足しているため、飛躍した人はほとんどいません。 そのため、政府は信頼できる充電インフラをできるだけ早く構築する計画を立てています。 彼らの計画によると、道路に沿って 100 キロメートルごとに充電ステーションが設置される予定です。 また、デリーからムンバイへの電気高速道路の建設も行われています。

残念なことに、インドの EV 充電施設の数はまだひどく不十分です。 電気自動車を所有する人の数が増加しているため、EV充電ステーションの需要がすぐに発生する可能性があります。 ムンバイ、デリー、チェンナイ、バンガロール、ハイデラバードは、大きな需要があるインドの多くの大都市のほんの一部です。

インドで EV 充電ステーションをセットアップするにはどうすればよいですか?

インドでは、電気自動車の充電ステーションを設置するのは簡単なプロセスです。 政府の公式方針によると、電力省が定めた規則に従う限り、誰でも電気自動車の充電ステーションを設置できます。 充電ステーションの設置に関心がある場合は、充電ステーションの費用を支払い、適用される政府の規制に準拠するだけで済みます。

レベル 1 充電器は、さまざまなタイプの電気自動車充電器の中で最も基本的なものです。 これらは安価ですが、バッテリーパックの充電に時間がかかります。 ほとんどのドライバーは、レベル 3 の充電器を好みます。 高価ですが、DC電源により急速充電が可能です。 投資の回収が早くなるため、より大きな投資コストの回収が可能になる可能性があります。

政府の取り組み

インド政府は、電気自動車 (EV) 用の充電ステーションの設置費用を引き下げる措置さえ講じています。 この目標を達成するために、EV 充電インフラストラクチャを構築するためのライセンスの要件が削除されました。 さらに、どの充電器の種類が自分に最適かを判断し、それに応じて投資することができます。 現在、新しい電気自動車充電ステーションには、「大都市では 7 日以内、その他の地方自治体では 15 日以内、地方では 30 日以内」に接続を設置することが法律で義務付けられています。

それ以上に、政府はEV充電ステーションの所有者が合法的な供給者からの電力を使用することを許可しています. 政府の規制に準拠している限り、好きなテクノロジーを使用できます。 これに対抗するため、政府は、電気自動車の充電ステーションが少なくとも 1 つのネットワーク サービス プロバイダーと提携して、充電時間をオンラインで予約できるようにすることを義務付けています。

EV充電器の種類

インドに電気自動車の充電ステーションを設置する場合は、2 つの国際規格または 1 つのインド規格のいずれかに準拠する必要があります。 この分野での標準化の取り組みには、欧州の CCS、日本の CHAdeMO、およびインド独自の Bharat AC/DC 仕様が含まれます。 このようなアダプタの仕様を次の表に示します。

S. いいえ	充電ステーション	電圧 (V)	電力 (キロワット)	車両の種類	対応充電器の種類
1	レベル 1 (AC)	240	<=3.5kW	4w、3w、2w	タイプ 1、バーラト AC-001
2	レベル 1 (DC)	>=48	<=15kW	4w、3w、2w	バーラト DC-001
3	レベル 2 (AC)	380-400	<=22kW	4w、3w、2w	タイプ 1、タイプ 2、GB/T、バーラト AC-001
4	レベル 3 (AC)	200～1000	22～4.3kW	4w	タイプ2
5	レベル 3 (DC)	200～1000	最大400kW	4w	タイプ2、チャデモ、CCS1、CCS2

充電器を選択する際には、携帯性、信頼性、互換性、安全性などの考慮事項をすべて考慮する必要があります。 DC 急速充電器は、これまでのところ最良の投資の 1 つです。 次に、地方に電気自動車用の充電ステーションを設置する際の価格を分析してみましょう。

インドでの EV 充電ステーションの設置費用

高品質の DC 急速充電器のセットアップの価格は、1 万ルピーを超える場合があります。 たとえば、これらを4つ購入したい場合は、前もって多額の現金を支払う必要があります. これがどの程度当てはまるかは、土地をどれだけ評価するかによって異なります。 さらに、初期費用は、設置用に選択された特定の充電器によって異なる場合があります。 値札は4000万ルピーをはるかに超える可能性があります. 一般的な状況と 250KVA の EV ステーションの供給に基づいて、インドに電気自動車充電ステーションを設置するためのコストを概算します。

充電器の種類	CCS – 60kW	チャデモ – 60kW	タイプ 2 AC – 7/22kW	バーラト DC-001 – GB/T	バーラト AC-001
おおよその費用 (INR)	12,50,000	12,50,000	1,00,000	240,000	60,000

• 新しい電気接続 (250 KVA): 7,50,000 /-
• 土木工事: 2,50,000 /-
• EVSE 管理ソフトウェア + 統合: 40,000 /-
• 技術者、マンパワー、メンテナンスなど: 3,50,000 /- 年間
• 広告とプロモーション: 50,000 /-
• 土地リース (土地がリースされている場合): 6,00,000 /- 年間
• おおよその合計: Rs. 40,00,000 /- (セットアップと土地がリースされている場合を含む初年度)
• 2年目以降の年間メンテナンス：Rs. 10,00,000 /- (土地リースを含む)
• 運用コスト: ソフトウェア保守、技術保守、マンパワー、

EV充電ステーションのインフラ要件

電気自動車の充電ステーションを建設するには、必要なインフラストラクチャが必要です。 最初の例として、電気があります。 グリッドは、これを取得するための実行可能なオプションです。 ただし、これは関係者から必要な許可を得ていることを前提としています。 電気自動車充電ステーションの設置手順は次のとおりです。

• 変圧器とその後の変電所
• 33/11KV ケーブルおよび計測/終端用のサポート機器
• 電気自動車の出入りに十分なスペース
• 一度に複数の車両を充電するのに十分な充電ポイント
• 州の要件に基づくローカル認証

収益モデルを理解する

明らかに、EV 充電ステーションの設置に必要な初期投資は相当なものです。 ただし、ビジネスに投資する前に、ビジネスの収入モデルを検討する必要があります。 ここでは、5 年間の潜在的な収入を視覚化するのに役立ついくつかの予備的な見積もりを示します。 これは、最大 1000 kWh の毎日の電力使用量と 40 ルピーの初期費用に基づいて計算しました。 1 ユニットあたり 10 ルピーの一定レートで、360 日の倍数の計算を以下に示します。

• 1 年目の 1 日あたり 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• 2 年目の 1 日あたり 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• 3 年目の 1 日あたり 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• 4 年目の 1 日あたり 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• 5 年目の 1 日あたり 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• 5 年間の総収入: Rs. 1,80,00,000 /-

結論

EVの市場シェアは、ここ数年で着実に伸びています。 ますます多くのバッテリー駆動車両 (BCP) が市場に参入しています。 電気自動車用の頑丈な充電ステーションが必要なのは当然です。 しかし、多くの起業家志望者は、EV 充電ステーションを設置するための高額な費用と、業界に関する一般的な知識の欠如によって思いとどまっていました。 ただし、これまでに示したように、かなりの初期費用を支払う意思がある場合、電気自動車用の充電ステーションを設置することは有利な会社になる可能性があります.

よくある質問