という事実は否定できない ヒュンダイ イオニック 6 偏光デザインです。 人々はそれを好きか嫌いかのどちらかになります。 そして、あなたの知人に、それは素晴らしいことではないが、それほど悪いことでもないと考えている人がいれば、研究者がその人を科学のために研究したいと思う可能性は十分にあります。 しかし同時に、2023 ヒュンダイ イオニック 6 EPA 範囲推定 正式に登場し、デザインが嫌いな人でさえ、印象的であることを否定するのに苦労するでしょう.
ここでの重要な話は、18 インチ ホイールを装着した後輪駆動の Ioniq 6 SE ロング レンジです。 EPA は、1 回の充電で 361 マイル走行できると推定しています。 比較として、Tesla Model 3 Long Range は 1 回の充電で 358 マイル走行できます。 繰り返しますが、それほど単純ではありません。 テスラは全輪駆動であり、後輪駆動で注文することはできません. しかし、Ioniq 6 Long Range に AWD を指定すると、その航続距離は 316 マイルに低下します。
ただし、Ioniq 6 は確実に効率面でモデル 3 を上回っています。 合計で最大 140 MPGe ですが、Tesla の最高の合計定格は 132 MPGe です。 さらに、AWD を追加すると、ヒュンダイの MPGe 評価は 121 に低下します。
Ioniq 6 の高い MPGe 定格の功績の大部分は、0.22 という低い抗力係数にあります。 ヒュンダイがどのようにしてそこにたどり着いたのか疑問に思っているなら、ここにすべてを説明する便利な図があります. そして、はい、私は 行う フローセパレーショントラップとは何かを知ってください。 あなたが間違っていないことを確認できるように、あなたがどう思うか教えてくれるのを待っています。
G/O Media はコミッションを得ることができます
それらの甘美なロックを元に戻します
この独自の処方グレードの局所フィナステリドは、わずか数か月で髪を再生することが証明されています.
残りのラインナップに関する限り、通常の後輪駆動の Ioniq 6 の定格は 305 マイル、117 MPGe ですが、AWD バージョンは 270 マイル、117 MPGe です。 一方、ベースのモデル 3 は 272 マイルの航続距離を達成し、私以上の性能を実現しています。132 MPGe を示しました。
厄介なことに、ヒュンダイは米国での価格設定をまだ発表していませんが、その情報はまもなく発表されるはずです. ヒュンダイは、Ioniq 6 がこの春にここで発売されると言います。