BMW の iX は、特定のテスラ モデルと比較して、そのルックス、価格、パワーと航続距離の不足についてかなりの批判を受けています。 しかし、iX は驚くほど効率的な EV であり、1 回の充電で BMW が主張するよりも多くの走行距離を絞り出すことができます (私が航続距離テストで証明したように)。 しかし、1 回のフル充電で実際にどれくらいの距離を走行できるのでしょうか? また、市場で最も効率的な長距離 EV と比べてどうなのでしょうか?
Carwow のこの新しいビデオでは、マット・ワトソンが BMW iX の範囲を、実際の運転条件を組み合わせてフルからフルフラットまで運転してテストしています。 彼はまた、英国で最も航続距離の長い 3 台の車両で同じことを行い、iX の最大航続距離がどのように積み重なっていくかを確認します。
テスト対象の 4 台の車は、BMW iX (航続距離 WLTP で 380 マイルと主張)、Mustang Mach-E (372 マイル)、Tesla Model 3 (389 マイル)、Mercedes-EQS (464 マイル) です。 Lucid Air などの長距離 EV が市場に出回っていますが、英国では利用できません。 ワトソンによると、これらは英国が提供しなければならない最長航続距離の EV です。 それで、どれが最高であることが証明されましたか？
テスト中、ワトソンと乗組員は、各車のアダプティブ クルーズ コントロールを可能な限り使用し、気候制御を使用して、約 70 mph (交通が許す範囲) で高速道路を走行しました。 したがって、非常に通常の状態でハイパーマイリングは行わず、各車の最も現実的な最大航続距離の数値を取得しようとしています。
このビデオの特定の BMW iX は、より大きな 21 インチ ホイールを備えた xDrive50 モデルであり、実際には 369 マイルの最大航続距離しか主張されていません (空気抵抗の少ないホイールのため)。 したがって、少なくとも紙の上では、このテストで最も効率が低く、航続距離が最も短い車です。 では、どの車が最高のパフォーマンスを発揮したでしょうか? Carwow がテストに費やしたすべてのハードワークを台無しにするつもりはないので、ビデオをご覧ください。 ただし、これらの EV がどれほど効率的であるかを調べるのは興味深いことなので、それだけの価値はあります。