General Motors Co. と Lithium Americas Corp. は、ネバダ州の Thacker Pass リチウム鉱山を開発するために、合計 6 億 5000 万ドルを共同で投資すると発表しました。 この場所は、米国で最大の知られているリチウム源であり、世界で 3 番目に大きい場所です。
2022 年のインフレ削減法における EV 税額控除は、リチウムの国内供給源の特定と開発が新たな重要性を帯びてきました。 国産電池鉱物. GMは、安定した十分な 米国産リチウムの供給. 現在、世界のリチウムのほとんどは中国で採掘されています。
大規模な EV 生産のための提携
この合意に基づき、GM は Lithium Americas に 6 億 5000 万ドルの株式投資を行います。これは、自動車メーカーがバッテリー原料を生産するための過去最大の投資となります。 Lithium Americas は、このプロジェクトから抽出および処理されたリチウムが、年間最大 100 万台の EV の生産をサポートできると見積もっています。
Thacker Pass の炭酸リチウムは、GM 独自の Ultium バッテリーセルのリチウムイオン構造を作成するために使用されます。 リチウムイオン電池は、充電と放電の繰り返し (DC 急速充電を含む) に耐え、他の電池化学よりも高いエネルギー密度と使用可能な容量を提供します。
GM は、Ultium プラットフォームを使用して、トラック、SUV、高級車、小型商用車の幅広いポートフォリオを立ち上げることを計画しているため、バッテリー鉱物の安定した供給が重要です。 既存の EV プロジェクトには、GMC ハマー EV ピックアップと SUV、GMC シエラ EV、キャデラック リリク、キャデラック セレスティク、シボレー シルバラード EV、シボレー ブレイザー EV、シボレー エクイノックス EV、ブライトドロップ Zevo 400、ブライトドロップ Zevo 600 が含まれます。
さらに、TheDetroitBureau.com が最近閲覧した いくつかのプロトタイプの粘土 EV モデル ミシガン州ウォーレンにあるGMのデザインセンター。 潜在的な新しいEVには、コンパクトなピックアップトラックと2台の小型SUVが含まれており、すべて手頃な価格になるように設計されています. GM は、新モデルは 30,000 ドル以下で始まると述べた。
「GMは、2025年に北米で年間100万台以上のEVを製造するために必要なすべてのバッテリー材料を確保しており、将来の生産は、リチウムアメリカで開発しているネバダ州のサイトのような国内のリソースからますます引き出していきます」とGMの議長は述べました。とCEOのメアリー・バーラ。
「北米および自由貿易協定国のサプライヤーから重要な EV の原材料とコンポーネントを直接調達することで、サプライ チェーンがより安全になり、セルのコストを管理し、雇用を創出することができます。
バッテリー鉱物の国内調達を要求する新しい法律は、リチウム アメリカのような企業のビジネスの見通しを大幅に高めました。
「GM との契約は、米国とアルゼンチンの事業を分離するための基盤を設定しながら、Thacker Pass を生産に移行するための重要なマイルストーンです。
「この関係は、電気自動車向けの持続可能な国内リチウム サプライ チェーンを開発するという当社のコミットメントを強調するものです。 GM を最大の投資家として迎えることができてうれしく思います。米国での雇用創出と経済成長に拍車をかけながら、エネルギー転換を加速するために協力することを楽しみにしています。」
投資はどのように機能しますか？
GM の投資は 2 つのトランシェに分割されます。 最初の資金は、米国地方裁判所で現在係属中の決定記録の裁定の結果を含め、特定の条件が満たされるまでエスクローに保管されます。 これらの条件が満たされると、資金は解放され、GM は Lithium Americas の株主になります。 エスクローのリリースは、遅くとも今年末までに行われる予定です。
保留中の判決は、採掘事業が水源の汚染を含む地域に永続的な悪影響を与えると主張する牧場主、環境保護主義者、ネイティブ アメリカンの部族によって提起された訴訟に関するものです。 ネバダ州リノにある合衆国地方裁判所のミランダ・デュ首席判事は、この事件を検討しており、今後数か月以内に判決を下す予定です。
2 回目のトランシェ投資は、米国とアルゼンチンの事業の分離に続いて、Lithium Americas の米国に焦点を当てたリチウム事業に行われる予定であり、Lithium Americas が Thacker Pass をサポートするための開発支出に資金を供給するのに十分な資本を確保することを含め、同様の条件を条件としています。
Thacker Pass での生産は 2026 年後半に開始される予定です。最初のトランシェ投資の完了に関連して、GM は拘束力のある供給契約を通じてフェーズ 1 生産への独占的アクセスを受け取り、フェーズ 2 での最初のオファーの権利を有します。製造。 Lithium Americas は、Thacker Pass が建設で 1,000 人の雇用、運営で 500 人の雇用を生み出すと予想しています。
GM、バッテリー製造に全面参入
GM は以前、年間生産能力が 160 ギガワット時の 4 つの米国バッテリー セル工場を建設する計画を発表しました。これには、すでに生産が開始されているオハイオ州ウォーレンにある LG エナジー ソリューションとの合弁工場 Ultium Cells と、テネシー州スプリング ヒルにある追加のサイトが含まれます。ミシガン州ランシングは、それぞれ 2023 年と 2024 年に開業予定です。 最初の 3 つの Ultium Cells 工場では、建設で 6,000 人、運用で 5,000 人の雇用が創出されると予想されています。
GM は現在、ミシガン州の 2 つの工場、テネシー州の 1 つの工場、カナダのオンタリオ州の 1 つの工場で EV を製造しています。 EV税額控除の資格を維持するために、同社はEVの原材料、加工材料、部品の北米に焦点を当てたサプライチェーンを開発しており、カリフォルニア、テキサス、オハイオ、ケベックで主要なプロジェクトが進行中です。