EV の専門家は、DVLA に対し、より多くの英国の学習者ドライバーが電気自動車のレッスンやテストを受けるよう奨励するよう強く求めています。
LeaseElectricCar.co.uk の電気自動車の専門家は、電気自動車の販売が国全体で増加しているため、EV でより多くの走行テストを実施することを望んでいます。
英国ではガソリン車とディーゼル車の新車販売が7年以内に禁止されるため、電気自動車の需要は増加し続けるでしょう。
そして、この締め切りが迫る中、EV の専門家は、電気自動車の運転を学ぶ学習者を増やすよう求めています。
EV が英国の道路を席巻するのもそう遠くないでしょう。2019 年 12 月から 2020 年 12 月までの間に、電気自動車の登録台数は 300% 以上増加しました。
ガソリン車とディーゼル車で練習する学習者の数をゆっくりと減らすことは、国を席巻する電気自動車の着実な増加と一致します.
16 億ポンドの支援を受けて、全国に 300,000 の新しい充電ポイントを実装するという政府の取り組みなど、政府によって適切なインフラストラクチャが導入されることで、ますます多くの人々が EV を運転しやすくなります。
しかし、EV でテストを受けることは学習者のドライバーにとって障壁になる可能性があると言う人もいます。つまり、彼らはオートマチック車しか運転できないということです。
しかし、EV がより主流になるにつれて、自動車の専門家は、生徒が自動運転車を運転できることだけを心配する必要があるとは考えていません。
ガソリン車やディーゼル車が過去のものとなる日が近づいています。
しかし、より多くの学習者が EV 運転のレッスンを受けるよう求められているにもかかわらず、電気自動車のインストラクターへのアクセスは最小限に抑えられています。
EV の公共の充電ポイントとバッテリーの航続距離に依存することは、インストラクターにとって心配事です。 それでも、電気自動車やインフラへの投資が増えるにつれて、この問題が解消されることが期待されています。
電気自動車の運転を学ぶことで、多くの生徒のゲームが変わります。特に、トリッキーな坂道発進でクラッチを操作するのが難しい生徒や、ギアを変更するのに苦労している生徒は特にそうです。
しかし、現在の運転免許試験の受験方法は、電気自動車の学習者に合わせてすぐに変更する必要があります。
電気自動車には運転ペダルが 1 つあるため、生徒はシングル ペダル運転で加速と制動を実演するように求められる場合があります。
運転テストには、充電の知識も組み込まれている場合があります。これは、車をコンセントに接続する頻度を知るために不可欠であり、バッテリー電力を経済的に使用し、バッテリーの使用を予測することについての理解を示します。
改良された運転テストのもう 1 つのポイントには、EV が充電なしでどこまで移動できるかを学習者が理解し、どこで充電できるかを知るために旅行を計画することが含まれます。
EV とオートマチックのドライバーは、より多くの脆弱な道路利用者がガソリン車やディーゼル車の大きな音を聞いているため、歩行者にもっと注意を払う必要があります。 EV 学習者は、これらの潜在的な危険を理解し、予測していることを示さなければなりません。
ティム・アルコック LeaseElectricCar.co.uk 2030年に新しいガソリン車とディーゼル車の販売が禁止されたときに、EV販売の増加がより急速になるのを見るのは、英国中の現在の世代の学習者ドライバーです.
「英国では、電気自動車業界に革命を起こすための 16 億ポンドの政府の取り組みなど、すでに EV への移行が進んでいるため、より多くの学習者が EV を使い始めることは理にかなっています。
「もちろん、EV の運転インストラクターが不足しているため、電気自動車の運転手が路上に出る動きが鈍くなっています。
「この国には、学生のために電気自動車を利用できる運転教官はほとんどいません。また、授業で使用できるバッテリーの航続距離の問題や、英国の道路沿いの充電ポイントの利用可能性の問題もあります。
「実技試験は、電気自動車を学ぶより多くの生徒に合わせてすぐに改革する必要があります。 DVLA は、学習者のドライバーがバッテリー電力の経済的な使用や充電技術などについて理解しているかどうかを評価し、運転ペダル 1 つでブレーキと加速を実演する必要があります。
「しかし、国がこれらの将来のマイルストーンとゼロエミッション車へのコミットメントに近づくにつれて、学習者のドライバーに電気自動車を運転する機会をますます提供する必要があります。」
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