日産は、見た目がクールな Max-Out 電気コンバーチブル コンセプトの実際のバージョンを披露します。

Nissan Max-Out はもはやバーチャルではありません。 自動車メーカーは、その電気コンバーチブルのコンセプトの物理的なバージョンを発表して、 日産先物イベントは、今後数週間、日本の横浜にあるグローバル本社で開催されます。

日産が 2021 年 11 月に 5 年間で 176 億ドルの野心的な電動化戦略を発表したとき、Max-Out のレンダリングは、他のいくつかの未来的なコンセプトとともに見られました。 3月まで続くと予想される同社のイベントの期間。

Max-Out は、スピードとパフォーマンスを強調する低めの姿勢の 2 人乗りです。 日産は、ダイナミックなコーナリングと、ドライバーとパッセンジャーの快適性を最適化するために、制限されたボディ ロールとバランスのとれたステアリング レスポンスが含まれると述べています。

しかし、その長方形のフロント エンドとボンネットとホイールの独特のグリッド パターンは、デジタル ランドスケープの中をライトサイクルに乗っているイメージを思い起こさせます。 トロン および 1980 年代の他の SF 作品。 過去と未来がぶつかり合う。

そのレトロフューチャリスティックな真意は否定できません。 問題は、Max-Out がどの程度ビジョンを先取りしているのかということです。 日産のモータースポーツ責任者である片桐隆夫氏は、自動車メーカーが北米とヨーロッパ向けの新しいスポーツカーを開発していると語った. カーウォッチャーは、ハイブリッドと純粋な電力を備えたGT-Rの後継車のプレビューのようなものではないかと推測しています. ニスモのラインナップにマックスアウトが加わる可能性は？

日産は、2030 年までに 23 の新しい電動モデルを生産し、そのうち 15 が完全な電動になると述べています。 同社は、10年の終わりまでに、日産とインフィニティのブランドの電動化比率を50%にすることを目標にしています。 米国では、日産は2040年までに売上高の40％をEVにすることを目標に、もう少しゆっくりと物事を進めることを計画しています.