カバーします この国の交通事故死の流行 ここでかなり頻繁に ヤロプニク. 残念なことに、「他人の命を危険にさらすようなことをさせてくれない国に住むことを拒否する」群衆は、引き続き素晴らしい仕事をしています 意味のある変更をブロックする その前に。 しかし、最近のインフラ法案と、より良いことをしたいと考えている運輸省のおかげで 以前の政権よりも交通安全に関する仕事が増えれば、実際にいくつかの測定可能な改善が見られるようになるかもしれません。
ワシントン・ポスト レポート 今日、DOTはその計画を発表しました 最も危険な道路のある地域に焦点を当てた 500 以上のコミュニティに助成金を発行する. 助成金の総額は約 8 億ドルで、新しい地図とともに発表されました。 リスクは、この地域のどこに住んでいるかによって大きく異なります 国。
これは単純な地方対都市の問題ではありません。 また。 として 役職 「アメリカ人が住んでいる都市、郡、または州によって、自動車内または自動車によって死亡するリスクは劇的に異なります。」 たとえば、マップは、2020 年にマサチューセッツ州が 100,000 人あたり 4.7 人の死亡者を出し、交通事故死亡率が最も低かったことを示していると伝えられています。 一方、ミシシッピ州は 23.2 で最高でした。
交通事故死が不釣り合いに多い特定の地域は、評価されない可能性があります DOT によって呼び出されますが、問題が存在しないふりをしても、問題が解決するわけではありません。 ただし、助成金を必要としている地域を対象に助成金を提供することは役に立ちます。 ピート・ブティジェッジ運輸長官は、「問題を解決するために直面しなければなりません。 「私たちは彼らがいるコミュニティに会う必要があります。」
インフラストラクチャは高価であり、人口の少ない地域では外部の助けなしに道路をより安全にする余裕がないという事実があります. たとえば、 アイオワ州フェイエット郡 人口約19,000人。 郡の観光サイト 非常に豪華に見えますが、郡技師のジョエル D. ファンツ氏によると、ファイエットは豪雨による流出に対処しているため、郡の道路が路肩と交わる場所に大きな轍が形成され、衝突の原因となる可能性があります。
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それらの甘美なロックを元に戻します
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1,000 万ドルの助成金により、ファイエット郡は幅の広い路肩とランブル ストリップを約 50 マイルの道路に追加できます。 アイオワ州は以前、このプロジェクトのために郡に資金を提供していましたが、連邦政府の支援により、改善できる道路の数を大幅に増やすことができます。
「まさにそのこと [makes] 住むのに美しい場所であると同時に、道路の維持管理の問題もいくつか困難になっています」と Fantz 氏は述べています。 彼は後に、「すべての問題を解決することはできませんが、できることを試みることはできます。…私たちはここ郡で大きな違いを生み出すつもりです。」
安全に重点を置いた 37 件の建設助成金も発表され、総額は 5 億 9,000 万ドルに達しました。 それらは、「ロサンゼルス南部の高架横断歩道、アトランタの保護された自転車レーン、タンパのミッドブロック横断歩道、シャーロットの歩行者避難島」の建設など、さまざまなプロジェクトに使用されます。
私たちの国のさまざまな地域について話すことに加えて ブティジェッジはまた、より安全になることができる場所を強調しました ゼロのジャージーシティを含め、素晴らしい仕事をしました は昨年、イリノイ州エバンストンとミネソタ州エディナと同様に交通事故死を報告した。
ブティジェッジ氏は、「旅客機の死亡者数に関してはゼロになることが多いにもかかわらず、交通事故による死亡者数が全国的にゼロになる可能性があるという考えを冷笑する人が多い」と述べた。 「その名簿に追加できるほど、これは空のパイのようには感じられません。」