日産は、同社によると、持続可能性と「革新的なモビリティ」を発展させ、「ゼロ・エミッションのモビリティを最大限に」実現するという野心を表している、風変わりなゼロ・エミッションのスポーツカー・コンセプトを発表しました。
これまでデジタル形式でのみ見られた、先進的なニッサン マックスアウト コンセプトは、2 人乗りのコンバーチブルの形をとっています。
同社は本日、Max-Out が「強化されたダイナミックなドライビング エクスペリエンスを提供しながら、解放感のある開放感を提供する」ように設計されており、「最高の安定性と快適性、タイトなハンドリング、制限されたボディを備えた新しいドライビング エクスペリエンスを提供する」ように設計されていると付け加えました。ロール”。
2 シーターは、フロント グリルの代わりに大きなオープンエア ベントとともに、ユニークなホイール セットを備えています。 後部には大きな円形のライト バーが配置され、「日産」の名前がはめ込まれています。
インテリアでは、大型のデジタル ディスプレイがダッシュボードを横切り、パッセンジャーとドライバーの両方が使用できます。 非伝統的なハンドルとペダルの欠如は、ある程度の自律能力を示しています。
モデルの発表のビデオプレビューは、画面がデジタルゲーム、画像ギャラリーの表示、ラップタイムの記録に使用できることを示しています.
パワートレインの詳細は明らかにされていませんが、Max-Out が生産に入る場合、Autocar が以前に報告したように、2028 年以降に同社の車に使用される全固体電池技術が利用される可能性があります。
これは、日産 アリア SUV が許容する 130kW の速度の 3 倍で充電できることを意味し、バッテリー ユニットの小型化と軽量化により、パフォーマンスとダイナミクスが向上します。
Max-Out は、2021 年末に他の 2 つの日産 EV コンセプトとともに最初にプレビューされました。 これは、範囲内でよりスポーティな製品を表しており、すべてに「-Out」の接尾辞が付いています。
日産の他の EV コンセプトは、将来、日産のサンダーランド工場で生産される予定のクロスオーバーであるチルアウト、サーフアウト ピックアップ トラック、ハングアウト MPV です。
日産の「-Out」コンセプトはすべて、バッテリー技術の進歩、バッテリーの再利用、パワーマネジメント、ビークルインテリジェンスなど、日産のより広い未来を見据えています。