運送業者が顧客の価格データを取得するには、通常、複数の情報源にアクセスし、情報をスプレッドシートに統合する必要があります。 特に価格データは常に変化するため、これは時間のかかる複雑な作業です。 貨物化 は、航空運賃を自社の垂直 SaaS プラットフォームと比較するのと同じくらい簡単なプロセスにしたいと考えています。
シンガポールを拠点とするこのスタートアップは本日、Trail Mix Ventures と Alteria Capital が参加し、Sequoia Capital India が率いるシリーズ A で 1,200 万ドルを調達したと発表しました。 このラウンドには、Nordic Eye Venture Capital と Motion Ventures のリピーターも含まれていました。
TechCrunch が最後に Freightify を取り上げたのは 2021 年 7 月で、シード資金で 250 万ドルを調達しました。 Freightify は現在、45 か国の 200 以上の貨物運送会社で使用されており、その収益は昨年で 3 倍になったと言います。 同社は自社を「海上貨物のShopify」と呼んでいます。これは、貨物運送業者がオンラインストアをセットアップするためのホワイトラベル料金管理と電子予約ツールを提供しているためです。 このスタートアップの SaaS プラットフォームは、運送業者が船舶の現在の位置を確認できるようにする追跡ソリューションも提供します。
このスタートアップは、Raghavendran Viswanathan によって 2016 年に貨物市場として設立された後、自動料金管理システムに移行しました。 オンライン スノーボード ストアから e コマース エコシステムへの進化.
Viswanathan 氏は、船会社、非船舶事業者、陸上運送業者、コンソリデーターからの価格データはさまざまな形式と通貨で提供されるため、貨物運送業者はすべてのデータを手動で統合する必要があると述べました。 運賃を収集するには、通常、複数の電子メールを送信し、PDF ドキュメントを確認し、スプレッドシートに入力し、ブラウザのタブを開いて価格データを表示する必要があります。 リクエストの複雑さによっては、顧客との共有に数日かかる場合があります。 Freightify のレート管理と見積機能により、貨物運送業者は 2 分以内に貨物価格を調達して見積もることができ、付随的な変更の可能性も含まれます。
Freightify は現在、収益後処理であり、その価格パッケージは従量制です。 Viswanathan 氏は、Freightify の主な競合相手は依然としてスプレッドシートと「テクノロジーの使用に消極的な貨物輸送業者」であると述べましたが、パンデミックによってデジタル化が進んだこともあり、テクノロジーを積極的に採用する企業が増えています。
さまざまな市場でより多くのマーケットプレイスとデジタル フォワーダーが出現しており、Freightify の競争戦略の一部は SaaS 製品の販売です。 「業界はすべての市場を独占する勝者ではなく、運送業者は有用なソリューションを目にしたときにそれを認識することができます」と Viswanathan 氏は述べています。
Freightify の新たな資金は、製品開発と新機能の立ち上げ、国際販売チームの拡大、チャネル パートナーシップ、マーケティングに使用されます。