ゼネラル・モーターズはシボレー・キャバリエを600万台以上販売した。 1982年 使って 2005年モデル、およびその Jボディ 兄弟 – 他のアメリカのGM部門からだけでなく、 オペルから、 いすゞ、 ボクスホール、 大宇、トヨタ、 ホールデン — この車は、20 世紀後半の世界的なベストセラーの 1 つになりました。 キャバリエの工場出荷時のホットロッド バージョンは、1986 年にデビューした Z24 で、しばらくの間非常によく売れましたが、21 世紀の幕開けにキャバリエ自体が関連性を失い、ますます忘れ去られました。 Z24の最後の年 2002年だった、コロラド州北東部のセルフサービス ヤードで珍しい車の 1 台を見つけました。
Z指定の熱狂を引き起こしたシボレーは、1967年のカマロZ/28で、特別なパフォーマンスオプションパッケージの3文字のコードからその名前が付けられました. Z28 は 1974 年以降に姿を消しました ( それは史上最高のフードデカールを持っていました）、 それから 1977年に帰国. キャバリエ Z24 が 1986 年に登場した後、他のシボレーが Z’d になるのは時間の問題でした。 1990 年から 1994 年モデルまで、シボレーの買い物客は新しいルミナ Z34 を購入でき、ベレッタ Z26 は 1994 年から 1996 年モデルまで利用できました (つまり、1994 年には、真新しい Z24、Z26、 Z28 および Z34)。 それから、シボレー Z66 と Z71 トラック、および特別なエンブレムを取得しなかったその他の Zxx オプション パッケージがありました。これらのマシンはすべて、カマロに乗る必要がないことを示したキャバリエ Z24 のおかげです。 Z バンドワゴン。
この時点で、キャバリエ Z24 の全盛期のテレビ広告をお楽しみください。 素早いキツネ… オオカミが提起しました.
第 2 世代の Cavalier Z24 は、より滑らかなラインと 80 年代後半の絶叫するギターを手に入れました。 ここに示されている手首の周りにバンダナを巻いたファッションが決して流行らなかったことに、私たちは皆感謝しなければなりません.
燃えなければ熱くない！ 誰も勝てない アメリカの鼓動.
ストリートで熱い視線！ まったく新しいビート！
しかし、1990 年代までに、Z24 の広告は姿を消し始め、キャバリエ自体が単なる安価なコンパクトになりました。 キャバリエの最高の販売モデル年は 1984 年で、アメリカのショールームから 450,000 台以上が出荷されました。 1992 年に初めて年間売上高が 30 万台を下回り、そのレベルに戻ることはありませんでした。
2000 年モデルまでのすべての Z24 には 2 つのドアがありました ( クーペ、途中でハッチバックとコンバーチブル）、そしてそれらはすべて適度にスポーティに見えました. ただし、2001 年と 2002 年モデルには、Z24 セダンが登場しました。 見えた 見えない.
ただし、すべての Z24 には当時としてはかなり強力なエンジンが搭載されていました。 最初に 2.8 リッターと 3.1 リッターの 60° V6 があり、次に 2.2 リッター オールズモビル クワッド 4 エンジン 1994年から2002年のZ24に入った（はい、私は知っています.Z24バージョンはQuad 4としてバッジを付けられていませんでしたが、 Quad 4 ファミリー それが私が彼らを呼んでいるものです）。
これは 2.4 ツインカムで、定格 150 馬力です。 2002 年のキャバリエとそのポンティアック サンファイア ツインは、工場でクワッド 4 パワーを得た最後の GM 車でした。 その後、エコテックが引き継いだ。
5 速マニュアル トランスミッションは、2002 年のキャバリエのすべてのトリム レベルに標準装備されていましたが、21 世紀の J-Body で 3 ペダルを見たことがありません。 この車にはオプションの 4 速オートマチック トランスミッションがあり、780 ドル (2022 年のお金で約 1,311 ドル) かかります。
2002 年の Chevrolet Cavalier Z24 セダンの定価は 16,580 ドル (現在は 27,872 ドル) で、その年の最も高価な Cavalier になりました。 2 ドアの Z24 は 100 ドル安くなっています。
2005年以降、キャバリエはなくなりました。 それはJプラットフォームにとってほぼ四半世紀であり、印象的です.
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この頃までに、Cavalier の広告は、ほぼ完全に価格、割引、リベートに焦点を当てていました。