本田技研工業は 17 か月連続の下落を記録し、トヨタ自動車の販売台数は 15% 減少し、ヒュンダイと起亜自動車は在庫レベルの改善、車両台数の増加、および 電気自動車 要求。
トヨタ、業界で最も低い在庫レベルのいくつかによって妨げられ、納入はトヨタ部門で17％、トヨタ部門で0.9％減少したと述べた レクサス、ラグジュアリーブランドの12年連続の下落。
トヨタのトップ セラーの 5 車種 – カローラ、カムリ、RAV4、4Runner、ハイランダー – は 15% 以上の下落を記録しました。
トヨタによると、フリートは先月の総売上高の約 10.5% を占めており、同社の目標である 8 ～ 10% の構成に沿っています。
自動車メーカーは1月末に130,315台の乗用車と小型トラックの在庫を抱えていました。そのほとんどは港にあるか輸送中です.12月末の116,201台と2022年1月末の125,423台から増加しています.レクサスの 28 日分の供給、同社は水曜日に言った。
ホンダ Motor Co. も、深刻なチップ不足を受けて在庫不足に悩まされているが、1 月の取引量は 14% 増加し、ホンダ部門で 10% 増、Acura 部門で 66% 増となった。 同社によると、ホンダブランドの手元在庫は先月、2022 年 1 月と比較して 2 倍以上になり、「冬の嵐の影響を克服する」のに役立ったとのことです。 ホンダによると、アコードの販売は 42% 急増し、CR-V の納入は 49% 急増した。
先月の出来高は 8.6% 増の 52,001 でした。 ヒュンダイ 22% から 51,983 で 起亜、 両社は水曜日に言った。 これは、2 つのブランドにとって 6 か月連続の前年同月比の増加であり、1 月にはヒュンダイが起亜自動車をわずか 18 台上回っていました。
ヒュンダイによると、先月の小売売上高は 1% 増加して 48,247 となった。 同社によると、1 月末の乗用車と小型トラックの在庫は 45,158 台で、12 月末の 37,379 台、1 年前の 18,060 台から増加した。
Kia は 1 月の記録を打ち立て、5 つのモデル (Niro、Sportage、Telluride、Carnival、Forte) も月の記録的な販売台数を記録したと述べました。 起亜自動車の電気自動車の合計販売台数は 128% 増加しました。
スバル、在庫が少ないために妨げられている別のブランドは、1月の売上高が6か月連続で0.5％増加したと述べました。 この結果は、クロストレックの記録的な 1 月の納入に支えられました。
マツダ 売上高は 22,967 で、9% の増加であり、同社の 4 連続の利益です。
ジェネシス また、1月の売上高は過去最高の3,905台で、7.3%の伸びを記録した。
フォード モーターカンパニーと ボルボ は木曜日に1月の販売結果を発表します。 他の自動車メーカーは、四半期ごとに米国の販売台数を発表しています。
JD Power-LMC Automotive、Cox Automotive、S&P Global Mobility、TrueCar の予測によると、1 月の米国の軽自動車販売は 2.4% から 6.5% 増加すると予想されていました。 アナリストによると、フリート出荷の増加が小売量の減少を相殺すると予想されていました。
TrueCar、JD Power、LMC Automotive の推定によると、1 月の車両納入台数は 168,000 ～ 183,000 台と 59% から 74% 増加すると予測されています。 チップの不足が緩和されるにつれて、自動車メーカーは生産を増やし、レンタル業者やその他の商業および政府の顧客からの受注残を埋めています。
自動車メーカーは、業界のボリュームの後、今年の売上高を押し上げるために、逼迫しているが在庫を改善しているため、継続的な需要を期待しています。 落ち込んだ 2022 年には 8% から 1,386 万 5000 人に。
S&P Global Mobility のプリンシパル アナリストである Chris Hopson 氏は、消費者は 2023 年に向けて不確実な購入環境に直面していると述べています。
ホプソン氏は、「車両価格の緩やかな後退と在庫の増加という前向きな展開は良い兆候ですが、金利は依然として高く、経済の逆風は続いています」と述べています。
取引価格の上昇による手ごろな価格も、依然としてハードルとなっています。 JD パワーと LMC Automotive は、1 月の平均新車小売取引価格が 46,437 ドルに達し、2022 年 1 月から 4.2% 上昇すると予測していますが、12 月の 47,362 ドルという過去最高値からは下落しています。
TrueCar のアナリスト、Zack Krelle 氏は次のように述べています。 「しかし、多くの需要の高い車両の在庫が増加するにつれて、ペースは鈍化しています。特に、不足のピーク時に顕著な不足に直面した輸入ブランドの場合、値上げが見られる車両は少なくなりました。」