スリーポインテッド スター ブランドが米国でマニュアル メルセデス車の提供を停止してから、かなりの時間が経ちました。 私たちの記憶が正しければ、そのロールアウトは 2011 年に終了しました。それ以来、同社はオートマチック トランスミッションの高級車に注力してきました。 アジア太平洋地域およびヨーロッパ地域内の国々では同じことは言えませんが、それぞれの市場でマニュアル車が依然として普及しています。
それにもかかわらず、あなたがまだメルセデスのマニュアル車を所有または運転している場合は、 CLA この記事では、障害物を避けるために減速するとき、または車両を停止させる前に、安全かつ効果的に操作する方法の 1 つを示します。
手動のメルセデス車を減速させるための最も一般的なテクニック
マニュアル トランスミッション車を運転するプロセスには、安全、効果的、効率的に行うための知識とスキルが必要です。 オートマチック トランスミッションを運転するほど便利ではありませんが、エンジンから車両の車輪に動力を伝える方法を制御する方法が増えます。
車を減速または停止させるためのテクニックと方法を知ることは、安全な運転に不可欠です。 マニュアル ドライバーの間で一般的な 2 つのテクニックは、アクセル ペダルから足を離し、徐々にブレーキを踏むことです。もう 1 つは、ギアを下げることです。
方法 1: 減速時にニュートラルを維持する
マニュアル車の減速時や停止時は、ニュートラルにシフトしながら、アクセルペダルからゆっくりと足を離しながら、同時にブレーキを徐々に踏む前者の方法を選択する人もいます。 この技術により、急にギアを上げなくても低速で巡航することができます。
ただし、この手法は、車両の進路にある障害物を避けるために急加速する必要がある場合など、特定の場合には適していない場合があります。
2番目の方法: 手動のメルセデス車を減速するときのシフトダウン
多くの手動ドライバーは、車両の制御と減速に関して、代替ソリューションとしてシフトダウンを推奨しています。 このプロセスでは、アクセル ペダルを緩め、同時にブレーキを軽くたたきながら、クラッチ ペダルを完全に踏み込んでエンジンをトランスミッションから切り離します。
正常に解除されたら、ギア シフト レバーを低いギア (たとえば、4 速から 3 速) に動かし、低速ギアと噛み合うまでクラッチをゆっくりと放します。 必要に応じてブレーキを軽く踏むことで、加速にわずかな衝撃を与える必要があります。
望ましい速度に達するまでこれを続け、完全に停止するときは、クラッチ ペダルとブレーキ ペダルを同時に踏み込み、完全に停止したら離します。
このテクニックには練習が必要ですが、時間が経つにつれて、最終的にはどのドライバーにとってもより快適になるでしょう。 燃費が向上するだけでなく、いつでも加速できるため、車両の全体的な制御にも役立ちます。
ただし、不適切なタイミングでシフトダウンすると、オーバーレブにつながり、バルブ、ロッド、ピストン、シリンダー、フライホイールなど、車のいくつかのコンポーネントに損傷を与える可能性があることを覚えておくことが重要です。必要に応じて、適切な知識と修理が必要です。そのような場合。 そのため、このプロセスがどのように正しく機能するかを事前に時間をかけて学び、愛するメルセデスのマニュアル車で安全に運転できるようにしてください。
最終的な考え
米国ではマニュアル車は少なくなりましたが、マスターできないわけではありません。 十分な練習と忍耐があれば、上記の 2 つのテクニックを使用して、マニュアルのメルセデス車を安全かつ効果的に減速する方法を誰でも習得できます。