彼らは来ています。
BYDのディストリビューター EVダイレクト 最初の1000枚の画像を公開しました あっと3 オーストラリアのバイヤーのガレージに向かう電気SUV。
「世界をより環境に優しく、よりクリーンにすることに尽力している BYD は、オーストラリアの海岸で ATTO 3 オールエレクトリック SUV の最初の 1000 台の出荷に成功したことをうれしく思います。 そのFacebookページ.
わからない場合は、「1000」と「Hi AU」を綴るように配置されています。
新しい中国の電気SUVの納車は8月に始まります。
BYD によると、Atto 3 の注文は 3000 台を超えており、オーストラリアで最も売れている EV の 1 つになっています。
この 3,000 台という数字を文脈に当てはめると、テスラは 2022 年 1 月から 7 月の間にモデル 3 を 4,657 台販売し、オーストラリアでの電気乗用車と SUV の合計販売台数は、この期間中に合計 10,264 台になりました。
同社は、昨日ブリスベンで開催されたイベントで、電気SUVの右ハンドルバージョンを手元に置いており、購入者と購入予定者に同様に車両をチェックする機会を与えました.
シドニー エクスペリエンス センターには Atto 3 がありましたが、これは左ハンドルのモデルでした。
EVDirect は、Eagers Automotive と提携してオープンしている小売店のネットワークを確立する過程にあります。
ノーザン テリトリーを除くすべての州と準州には、エクスペリエンス センターと呼ばれる施設が少なくとも 1 か所あります。
顧客は、以前の計画のようにマイカーの場所ではなく、エクスペリエンス センターの場所から車を受け取ります。
EVDirect は、BYD 車のサービスと保証に関する詳細をまだ発表していませんが、新しい Eagers の場所に加えて、mycar の場所でも引き続きサービスが行われることは理解されています。
Atto 3 は最近、オーストラリア政府によって販売が承認されたばかりです。
販売代理店の EVDirect は先月初めに顧客に、Atto 3 の現地配送が 6 ～ 8 週間遅れ、以前に主張されていた 7 月ではなく 8 月に開始されることを電子メールで通知しました。
この遅延により、配送だけでなく、試乗のタイムラインも 8 月または 9 月に延期されました。
その後、BYD はベースとなるスタンダード レンジよりもエクステンデッド レンジ モデルの生産を優先していると顧客に伝えましたが、顧客のほぼ 90% がエクステンデッド レンジを選択したことにも言及しました。
EVDirect によると、新しい Atto 3 を今日注文すると、今年の 12 月か来年の 1 月に配達を受ける必要があります。
価格は州によって異なりますが、ドライブアウェイで $44,990 から始まります。Extended Range はさらに $3000 かかり、WLTP サイクルで範囲が 100 km から 420 km 伸びます。
どちらのバリエーションも BYD の自社製「ブレード」LFP バッテリーを使用し、ベース車の容量は 50kWh、航続距離延長モデルの容量は 60kWh です。
バッテリーは 150kW および 310Nm の前輪駆動電気モーターに電力を供給し、Atto 3 を 0 から 100km/h まで 7.3 秒で加速することができます。
400V 充電アーキテクチャがあり、最大 AC 充電容量は 7kW、DC 充電は最大 80kW です。
同社によると、Atto 3 は現在、ヨーロッパで Euro NCAP による安全性試験を受けており、これにより ANCAP 評価を取得できるようになります。
BYD の車両は以前にオーストラリアで提供されていました。シドニーで前世代の BYD e6 タクシーに乗ったことがあるかもしれませんが、EVDirect 主導の新しい Atto 3 小型電気 SUV の推進は、中国ブランドのここでの最大の一歩です。
MG ZS EV やヒュンダイ・コナ・エレクトリックなどと戦う Atto 3 を超えて、EVDirect はさらに 2 台の BYD 車が間もなく参加すると述べています。
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BYDシール -
BYD EA1 またはドルフィン
ここでは別の呼び名かもしれないシールは、テスラ モデル 3 の BYD のライバルになります。
オーストラリアでの受注は 2022 年後半に開始され、納入は 2023 年に開始される予定です。
中国市場向けのドルフィンをベースにした新しい小型ハッチバックが加わると予想されている。
オーストラリアではよく知られている名前ではありませんが、BYD は「新エネルギー車」分野の巨人であり、自動車だけでなく電気バスや他社向けのバッテリーも製造しています。 ウォーレン・バフェットが大株主です。
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