2021 年後半、インフラ投資および雇用法が可決され、全国的な急速充電ネットワークの構築を支援するための国家電気自動車インフラ整備プログラム (NEVI) が創設されました。 やるべきことはたくさんあるので、 Great Plains Institute による新しい研究 プログラムの目標を達成するには、1,000 を超える DC 急速充電 (DCFC) ステーションが必要であることを示しています。
この調査では、隣接する 48 州に 4,943 ある非テスラ DCFC ステーションを調査しました。 その中で、509 局のみが NEVI プログラムの下で定められた要件を満たしています。
- 充電ステーションには、CCS コネクタを備えた少なくとも 4 つの DCFC ポートが必要であり、4 台の EV をそれぞれ 150 kW で同時に充電して合計容量 600 kW 以上にする必要があります。
- ステーションは、指定されたコリドー上で 50 マイル以内の間隔で配置し、コリドーから 1 マイル以内に配置する必要があります。
州間高速道路の 50 マイルごとに 1,104 の充電ステーションが必要です。これには、EV 代替燃料コリドーとして指定されたハイウェイ上の 1,084 の充電器の第 1 段階と、他のコリドーに沿った追加の 20 が含まれます。 代替燃料回廊は、州によって提案され、 連邦道路局 (FHWA) 水素、プロパン、EV 充電、天然ガスなどの代替燃料源のネットワークの一部として。
この調査では、充電ステーションを増やす必要性が確認されていますが、要件を満たすために 4,434 台の非準拠の充電器をアップグレードできる可能性があることも指摘しています。 また、国内で 42,212 のレベル 2 公共充電器を特定していますが、充電時間が長いため、データには含まれていません。
このプログラムは 50 億ドルを確保し、充電ネットワークの構築を州の手に委ねています。 州は、他の高速道路に移動する前に、指定された回廊に沿って充電器を建設するために NEVI の資金を使用することが期待されています。 プログラム規則では、州は指定されていない他の地域を提案できるが、指定された回廊は最初に 2 つのプログラム基準を満たしていると認定されなければならないことに注意してください。 このような努力をしても、50 マイルごとに配置された充電器は、交通量の多い地域では需要を満たせない可能性があると調査は指摘しています。
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