新しいデータによると、全国的な充電ネットワークに関する連邦政府の目標を達成するには、主要な回廊に沿って 1,104 の EV 急速充電ステーションが必要になります。 グレートプレーンズ研究所の研究.
超党派インフラ法は、50 万の充電サイトからなる全国的な EV 充電ネットワークを構築するために 75 億ドルを確保し、そのうち 50 億ドルを個々の州に分配する予定です。 その資金調達の資格を得るために、連邦政府は、50 マイルごとに 4 つの 150 kw コネクタを要求するガイドラインを設定しました。
既存および推奨される米国の EV 急速充電器 (2023 年 Great Plains Institute の調査より)
国内に存在する 4,943 台の公共の非テスラ急速充電器のうち、わずか 509 台が、National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program (NEVI) の下で連邦道路管理局によって伝えられたガイドラインに準拠しています。 したがって、50 マイルごとに 1 つの NEVI 準拠のサイトを設置するには、1,000 台を超える急速充電器が必要です。 調査によると、これらの充電器を追加すると、設置費用は推定 7 億 9,400 万ドルから 13 億ドルになります。
これは、連邦指定の代替燃料コリドーを NEVI ガイドラインに準拠させることを前提としています。NEVI ガイドラインでは、ステーションをいずれかのコリドーから 1 トラベル マイル以内に配置する必要があります。 2015 年に作成された代替燃料回廊プログラムは、EV やその他の代替燃料車による定期的な移動を可能にする重要なインフラストラクチャを備えた高速道路ルートを認識しています。
GMとEVgoが大都市圏の急速充電を拡大
代替燃料回廊の第 6 ラウンドは 2022 年に発表されました。これは、州が NEVI 資金を受け取るための EV 充電計画を最終決定したのと同じ時期です。 9 月末までに、すべての州が事実上、その計画にゴーサインを出しました。
ただし、調査では、50 マイルごとに 4 つの 150 kw コネクタが交通量の多いルートには不十分である可能性があり、ステーションを追加すると隣接するルートを接続するのに役立つことが指摘されています。 グレートプレーンズ研究所も立ち上げました インタラクティブなロードマップ ネットワークがどのように組み合わされ、包括的な充電インフラストラクチャを提供するために何が必要かを示します。