サウスダコタのブラック ヒルズに住んでいた 8 年間、私は幸運にも素敵なドライブイン シアターから 15 分の場所に住むことができました。 このように、フォードがこのドライブイン ムービー モードの特許出願で提案した機能が優れていることを個人的に証明できます。 残念ながら、米国には約 320 のドライブインしか残っていないため、その開発を正当化するのに十分な需要がない可能性があります。
まずはキャロライナスクワットについて。 復習として、これは、前部を空に向けたまま、後部座席をかなり低くするように車両を改造する傾向です。 一部の人々は、このサスペンション mod を芝生で 2 位になる犬のそれと同一視しており、バージニア州では真っ向から禁止されています。 しかし、十数本のドライブイン映画のベテランとして、私はその裏側を地面に叩きつけるのにこれ以上の場所を思いつきません. フロントガラスの上部フレームが画面の表示を妨げることが多いことに驚かれることでしょうが、もちろん、高さ調整可能なサスペンションを備えた車両が必要です.
不思議なことに、特許の説明では、この機能についてほとんど言及しておらず、数ページ下に埋もれています。 ドライブイン モードの焦点は、インフォテインメント システムを中心に展開します。これは、現代の車の映画ファンにとっても問題となる可能性があります。 真っ暗な店内は いつも ドライブインが最適ですが（映画のスクリーンを見るために、あなたはうんざりしています）、オーディオを取得するには、ステレオをローカルステーションに合わせる必要があります。
つまり、中央のディスプレイは通常点灯したままであり、最低の光レベルでも映画体験に悪影響を与える可能性があります. さらに、インフォテインメント システムは数分後にタイムアウトすることがあります。 通常、オーディオを元に戻すには、車両の再起動または少なくとも電気システムのサイクルが必要であり、これによりデイタイム ランニング ライトが点灯する可能性があります。 私を信じてください、後ろの車に照らされることほど、ドライブインの人々を動揺させるものはありません。
ドライブインでのコンバーチブルはボスですが、無数のスピーカーを備えたリクライニング SUV でリラックスするのもいいでしょう。 写真提供: クリストファー・スミス
このドライブインモードは、それをすべて排除できます。 システムを使用すると、暗い環境でステレオを無制限に使用できるようになるだけでなく、必要に応じてエアコンやその他の便利な機能を有効にすることもできます。 必要に応じて、乗員がドライブインの従業員に信号を送るためにホーンまたはライトを使用できるようにしながら、昼間のランニングライトを無効にします。 そして、はい、画面の可能な限り最高のビューを提供するために、所定の位置にしゃがみます.
米国では劇場が非常に少ないため、フォードは、人々が車内にとどまる他の会場でもこのシステムを使用できると提案しています。 パンデミックの最盛期には、一時的な劇場から教会の礼拝まで、あらゆるものを提供する多くの場所がありました。 センサーと GPS データがリンクして、システムを起動するのに適した場所かどうかを判断し、おそらくスクワットの不正使用を防止します。
特許は昨年出願されたが、公開されたのはつい最近のことだ。 現時点では、そのようなシステムが将来のフォードで提供されるかどうかは不明ですが、それは確かにクールなアイデアです.