中国の自動車ブランドは、2022 年にヨーロッパ全体での販売において「大幅な進歩」を遂げ、最大の市場シェアを獲得しました。
これはジャト・ダイナミクスの結論であり、市場シェアに関して中国人は引き続き小さな役割を果たしているが、ボルボ、ポールスター、Lynk & Co (吉利グループの一部) を除き、MG を含むこれらのブランドは 2022 年に大きな進歩を遂げたと述べた。 .
すべての自動車グループの中で、これらのブランドが最大の市場シェアを獲得し、登録台数は 2021 年の 66,100 台から昨年は 152,400 台に跳ね上がりました。
合わせて、中国のブランドは、マツダ、スズキ、ジャガー・ランドローバーなどの確立されたメーカーを上回った.
販売の大部分は、中国の所有するブランド MG によって設計および製造された車両に対応しており、販売台数は 116% 増加して約 114,000 台となり、ジープとホンダを上回っています。
DR Automobiles は、スペインとイタリアで中国のブランド Chery によって製造されたリバッジ車を販売するイタリアの会社で、登録台数が 197% 増加して約 25,000 台となり、Smart と Subaru を上回った。
MG および DR 車は、すべての中国ブランドの登録台数の 91% を占めました。 BYD、Hongqi、Maxus、NIO、DFSK、Aiways はいずれも 1,000 台以上を登録しています。
JATO Dynamics のグローバル アナリストである Felipe Munoz 氏は、次のように述べています。 次のステップは、意識を高め、歴史的に一部の消費者に中国製品の購入を思いとどまらせてきた否定的な感情からの転換を促すことです。」