オーストラリアの新車市場は、数年間のサプライ チェーンの混乱の後、引き続き回復の兆しを見せており、1 月の出荷台数は前年比 (YoY) で 11.9% 増加しています。
このデータは、1 月の 84,873 件の配送を示しています。これは、2018 年以来の最初の月としては最高の結果です。また、昨年 7 月まで続く毎月の前年比成長を続けています。
「このデータは、業界が数年にわたるサプライチェーンの混乱と遅れから回復し続けていることを示しています。
電気自動車、ハイブリッド車、プラグイン ハイブリッド車の売上高は、売上高の 12% (10,426) を占め、BEV はこの約半分を占め、テスラ モデル 3 は乗用車全体のチャートを上回りました。
販売はすべての地域で増加し、すべての購入者タイプが増加し、おなじみのパターンになっているように、SUV と utes/vans の販売が市場の 4 分の 3 を占めました。
余談ですが、FCAI によって編集された VFACTS データは、インフレ圧力を反映するために、そのセグメントのいくつかの価格パラメーターを更新しました。 たとえば、軽自動車市場は現在、25,000 ドルではなく、30,000 ドル以上またはそれ以下の価格区分に分割されています。
ブランド
トヨタはいつものように合計 13,363 台の自動車を販売し、マツダ (9407)、フォード (6624)、起亜 (6006)、ヒュンダイ (5809) を上回って市場をリードしました。これは、韓国の小さな兄弟ブランドが 2022 年にヒュンダイを破った後も覇権を維持していることを意味します。
力強い成長を遂げたブランドには、GWM (115% 増)、Ram Trucks (109% 増)、Skoda (供給が解放されて 106% 増)、Chevrolet (101% 増)、Mini (84% 増)、 SsangYong (83% 増)、Audi (72% 増)、Volkswagen (67% 増)、Ford (46% 増)、Porsche (39% 増)。
無数の理由で戦ったブランドには、ランドローバー (47% ダウン)、プジョー (39% ダウン)、アルファロメオ (36% ダウン)、ジープ (31% ダウン)、メルセデス・ベンツ (23.5% ダウン) が含まれます。 ）、三菱（19％減）、トヨタ（13％減）。
以下のすべての自動車ブランドの検索可能なフローリッシュ テーブルをご覧ください。
| ブランド | 販売 | デルタ |
|---|---|---|
| トヨタ | 13,363 | -12.8% |
| マツダ | 9407 | -4.1% |
| フォード | 6624 | 46.3% |
| 起亜 | 6006 | 8.8% |
| ヒュンダイ | 5809 | 13.3% |
| 三菱 | 5276 | -19.2% |
| MG | 4015 | 13.5% |
| スバル | 3601 | 32.3% |
| テスラ | 3313 | NA |
| いすゞウテ | 2671 | -1.6% |
| フォルクスワーゲン | 2542 | 66.5% |
| GWM | 2503 | 115.2% |
| 日産 | 2448 | 4.9% |
| メルセデスベンツ | 2111 | -17.4% |
| BMW | 1480年 | -5.4% |
| LDV | 1423 | 35.3% |
| 鈴木 | 1410 | -0.2% |
| アウディ | 1353 | 72.1% |
| ホンダ | 1103 | -6.0% |
| ボルボ・カー | 862 | 18.7% |
| ルノー | 716 | 11.0% |
| シュコダ | 679 | 105.8% |
| レクサス | 502 | -4.9% |
| 双竜 | 464 | 83.4% |
| RAM | 409 | 108.7% |
| ポルシェ | 382 | 38.9% |
| ジープ | 307 | -31.2% |
| ミニ | 269 | 84.2% |
| BYD | 267 | NA |
| シボレー | 241 | 100.8% |
| ランドローバー | 180 | -46.9% |
| 極星 | 164 | NA |
| フィアット | 164 | 36.7% |
| クプラ | 148 | NA |
| プジョー | 113 | -38.6% |
| ジェネシス | 106 | 32.5% |
| ジャガー | 33 | 0.0% |
| アルファロメオ | 29 | -35.6% |
| フェラーリ | 17 | -15.0% |
| マセラティ | 13 | -70.5% |
| ランボルギーニ | 10 | 900.0% |
| ロータス | 10 | -16.7% |
| マクラーレン | 10 | 150.0% |
| シトロエン | 8 | -72.4% |
| アストンマーチン | 3 | -57.1% |
| ロールスロイス | 2 | NA |
モデル
Ford Ranger は 4,749 台の販売台数を記録し、Toyota の HiLux (4,131 台)、Tesla Model 3 (2,927 台)、Mazda CX-3 (2,417 台)、Mazda CX-5 (2,189 台) を上回り、最も売れたモデルでした。日本のブランドのパンチ。
- フォード・レンジャー: 4749
- トヨタ ハイラックス: 4131
- テスラ モデル 3: 2927
- マツダ CX-3: 2417
- マツダ CX-5: 2189
- トヨタ RAV4: 1958年
- いすゞ D-Max: 1843年
- MG ZS: 1842年
- 三菱アウトランダー： 1674年
- 現代ツーソン: 1615
- キア・スポーテージ： 1572年
- ヒュンダイ i30: 1565
- スバル フォレスター: 1370
- MG3: 1348
- マツダBT-50: 1320
- 三菱 トライトン: 1253
- フォード・エベレスト: 1230
- トヨタプラド： 1182
- トヨタカローラ： 1116
- 三菱ASX: 1096
セグメント
- マイクロカー: キア ピカント (328)、フィアット 500 (71)
- 30,000ドル未満の軽自動車： MG 3 (1348)、マツダ 2 (660)、起亜リオ (499)
- 30,000ドルを超える軽自動車： ミニハッチ (149)、シュコダ ファビア (57)、アウディ A1 (35)
- 40,000ドル未満の小型車： ヒュンダイ i30 (1565)、トヨタ カローラ (1116)、マツダ 3 (824)
- 40,000ドル以上の小型車： VWゴルフ（267台）、スバルWRX（247台）、メルセデス・ベンツAクラス（225台）
- $60,000未満の中型車: トヨタ カムリ (372)、マツダ 6 (199)、シュコダ オクタヴィア (122)
- $60,000 を超える中型車: テスラ モデル 3 (2927)、メルセデスベンツ Cクラス (408)、ポールスター 2 (164)
- 70,000ドル未満の大型車： 起亜スティンガー (172)、シュコダ スパーブ (33)、シトロエン C5 X (3)
- 70,000ドルを超える大型車： Audi e-tron GT (33)、BMW 5シリーズ (26)、Mercedes-Benz EQE (14)
- 上大 車: BMW 7 シリーズ (13)、メルセデス・ベンツ S クラス (10)、ポルシェ パナメーラ、BMW i7 (8)
- ピープル・ムーバー: 起亜カーニバル (1029)、ヒュンダイ スタリア (115)、メルセデスベンツ Vクラス (34)
- 80,000ドル未満のスポーツカー：スバルBRZ（116台）、マツダMX-5（86台）、フォード・マスタング（75台）
- 80,000ドル以上のスポーツカー: BMW 4シリーズ (63)、メルセデス・ベンツ Cクラス (41)、ポルシェ ケイマン (24)
- 20万ドル以上のスポーツカー: ポルシェ 911 (24)、フェラーリ (17)、マクラーレン (10)
- 軽SUV: マツダ CX-3 (2417)、ヒュンダイ ベニュー (672)、スズキ ジムニー (593)
- 45,000ドル未満の小型SUV： MG ZS (1842)、三菱 ASX (1096)、ハヴァル ジョリオン (875)
- 45,000ドルを超える小型SUV： ボルボ XC40 (408)、アウディ Q3 (403)、起亜ニーロ (165)
- 60,000ドル未満の中型SUV： マツダ CX-5 (2189)、トヨタ RAV4 (1958)、三菱 アウトランダー (1674)
- 60,000 ドルを超えるミディアム SUV: テスラ モデル Y (386)、BMW X3 (384)、アウディ Q5 (301)
- 70,000ドル未満の大型SUV： フォード エベレスト (1230)、トヨタ プラド (1182)、キア ソレント (1043)
- 70,000ドルを超える大型SUV： メルセデス・ベンツ GLE (253)、BMW X5 (206)、アウディ Q7 (153)
- 120,000ドル未満の大型SUV： トヨタ ランドクルーザー ワゴン（996）、日産 パトロール（253）、ランドローバー ディスカバリー
- 120,000 ドルを超える大型 SUV: レクサス LX (82)、BMW X7 (57)、レンジローバー (29)
- ライトバン: フォルクスワーゲン キャディ (32)、プジョー パートナー (5)、ルノー カングー (1)
- 中型バン: トヨタ ハイエース（439台）、ヒュンダイ スタリア ロード（252台）、フォード トランジット カスタム（241台）
- 大型バン: LDV デリバー 9 (241)、メルセデス・ベンツ スプリンター (235)、フィアット デュカート (93)
- ライトバス: トヨタ ハイエース（87台）、LDVデリバー9（24台）、トヨタ コースター（20台）
- 4×2ユテ： トヨタ ハイラックス (1087)、フォード レンジャー (499)、いすゞ D-Max (206)
- 4×4ユート： フォード レンジャー (4250)、トヨタ ハイラックス (3044)、いすゞ D-Max (1637)
その他
地域別売上高
- ニューサウスウェールズ州: 26,484、15% 増
- ビクトリア: 22,367、9.7% 増
- クイーンズランド: 18,766、14.3%増
- 西オーストラリア: 7901、4.3% 上昇
- 南オーストラリア: 5786、11.9% 増
- タスマニア: 1510、2.9% 上昇
- オーストラリア首都特別地域: 1394年、18.6%増
- ノーザン・テリトリー: 665、7.8% 増
カテゴリー内訳
- SUV: 46,698 台の販売、55% の市場シェア
- 軽いコマーシャル: 18,546台の販売、21.9%の市場シェア
- 乗用車: 16,602 台の販売、19.6% の市場シェア
- 重いコマーシャル: 3027 の販売、3.6% の市場シェア
市場シェア別上位セグメント
- ミディアムSUV: 20.8%
- 4×4ユート: 16.7%
- 小型SUV: 13.0%
- 大型SUV: 12.9%
- 軽SUV: 6.7%
購入者タイプ別売上高
- 個人のバイヤー: 46,202、8.6%増
- ビジネスフリート: 28,935人、13.6%増
- レンタル車両: 4605、31.9% 増
- 政府の艦隊: 2104 年、0.5% 上昇
推進力または燃料の種類別の販売
- ガソリン: 44,831
- ディーゼル: 26,589
- ハイブリッド: 5136
- 電気の: 4852
- PHEV: 438
- 水素 FCEV: 0
原産国別売上高
- 日本: 22,538、14.5% ダウン
- タイ: 20,441、14.2%増
- 韓国: 12,606、12.9%増
- 中国: 12,486、99.3% 増
- ドイツ： 3076、28.5%増
過去の月報の一部
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