リア株 午後の取引で 2.5% 下落して 145.76 ドルになりました。
同社は、2025 年までにコア シート事業で 18 億ドルのバックログを達成し、EV の台頭とともに成長しようとしている e システム セグメントで約 10 億ドルを達成しました。
Lear は、昨年末に予期せぬ成功を収め、北米の非公開の自動車メーカーの SUV プラットフォームにジャストインタイムの熱的快適シートを供給しました。 契約には新しい工場と2,500万ドルの増築が必要であり、生産は年末までに予定されていると幹部は述べた。
リアは、新しいビジネスの詳細を提供することを拒否しました.
同社の座席受注残の 75% 以上が EV 向けであり、業界が急速に電動化に移行していることを浮き彫りにしています。 同社の e システム事業の半分以上は EV 向けであり、OEM によるコンテンツと配線の需要が増加しているため、このセグメントは大きな成長の可能性があると幹部は述べています。
「EV が加速するにつれて、私たちが見てきたバックログと EV 市場で得た勝利の割合に基づいて、e システムと座席の両方で非常に良い位置にいます」と Scott 氏は述べています。
サプライヤーは昨年、生産の不安定性、部品不足、材料と賃金のインフレに関連して、約 3 億 3,500 万ドルの逆風に直面しました。 Cardew は、そのうち約 3,000 万ドルが 2023 年に解消されると述べましたが、マージンの改善、コスト削減、および継続的な市場交渉により、追加の回収が行われるでしょう。
Scott 氏は、過去 2 年間業界を悩ませてきたマイクロチップの不足は改善されつつあるが、まだ終わっていないと述べた。 スコット氏は、自動車メーカーの顧客は、供給の問題が今年の下半期までに解決されることを示していると述べた。
「業界全体が改善されたとしても、特定のチップが不足している地域がある」と Scott 氏は語った。 「今年、より多くの容量がオンラインになることは知っています。」