最後に中古コンバーチブルについて話してから 1 年半が経過したと思いますか? その間、経済、中古車市場、生活全般など、多くの変化がありました。 2021 年 7 月に品質管理の悪夢だった Golf SportWagen を手放した後、「リバウンドして」車を購入するだろうと確信している人もいましたが、 間違い. 少し追いつきましょう。
より個人的なものから始めましょう。 2022 年の初めに、より良い仕事のために転職し、新しい業界に参入しました。 私はまだ遠隔地の従業員です。つまり、1 週間の走行距離はまだ非常に少ないということです。 この間ずっと 1 台の車だけで、GS は 51,8XX マイルに留まり、オイル交換の予定です。 2019 年 4 月に購入したときの走行距離は 39,350 マイルでしたが、そのような計算を楽しんでいただければ、オースティンからの帰りのドライブですぐにさらに 1,000 マイルを記録しました。
私は、2021 年と 2022 年の残りの期間、そして現在に至るまで、中古車市場に注目してきました。 そしてあなたと同じように、私は状況が絶えず悪化するのを見てきました。 2020 年の初めから続いていた非常に高い価格設定、常に存在するチップ不足、中古車の不足は、今に始まったことではありません。 一番上のチェリーは、2021 年 4 月に本格的に悪化し始めたインフレによって到着しました。私が興味を持っていた市場にはあまりありませんでした。25% を支払わなければなりませんでした。 過度に 何でも買える特権のために。
代わりに、私は自分のお金を他の場所に使います。 近い将来、家で多くの時間を過ごすことになったので、思い切ってキッチンを全焼させました。 それは、1940 年代から 1970 年代の混合骨の一種の外科的切除でした。 ちなみに、キッチンが使えない2ヶ月は大変でした。 少なくとも、一度だけ実行する必要があることの 1 つです。
数か月後、カレンダーは 2022 年になり、中古車市場 (およびインフレ) は悪化し続けました。 第 1 四半期のインフレ率は月あたり 7.5、7.9、8.5% で、その数値は 2022 年の残りの期間も高いままでした。
再びオプション B に目を向け、別のやりたいことにお金を使い、2022 年 10 月に家を完済しました。 そしてそれは、食費や物品費が高騰している時代に私がコントロールできた費用でした (それは私にはできませんでした)。
毎週食料品店でお気づきのことと思いますが、制御不能なコストが続いています。 2022 年は 12 月に 8% の素晴らしいインフレ率で締めくくられました。 しかし、私は経済学の科学者ではありませんが、近い将来、自動車販売の暴落に向かっていると思います。
2020 年以来、ディーラーは顧客を食い物にしてきました (まあ、自由市場ですが)、FRB がインフレを抑制しようとする中、私たちは継続的な高金利環境を維持してきました。 一方、パンデミック以降急騰した中古車市場は、消費者が余分な出費を削減するにつれて縮小傾向にある 何事にもお金がかかるからです。 2022 年 12 月の平均中古車金利は 12.37% でした。 顧客がすでに支払った 2015 年製 Altima SV の毎月の支払いを想像してみてください。 道 過度に。
CarMax や Carvana などの全国的な中古ディーラーは、単独の製品の価格が下落するにつれて、お金を失いつつあります。 ニューヨークタイムズ 報告 中古車の価格は 2022 年に約 14% 下落し、今年も下落すると予想されています。 その変化は、部分的には大きなインフレのために、価格設定で確認するのが難しくなっています. しかし、それは財務報告から隠されているわけではありません。
Carvana は、この四半期で 5 億ドル以上を失い、約 4,000 人の従業員を解雇しました。 同社の株価は、過去 12 か月で 95% 以上下落しています。 Carvana が倒産する可能性を示唆する人もいますが、CarMax にも悪いニュースがあります。 2022 年の後半はディーラーにとって厳しい状況で、9 月から 11 月末までの売上高は 21% 減少しました。 それが会社の収入に波及し、86% 減少しました (3,760 万ドル)。
その結果、CarMax は、ロットの自動車価格を大幅に引き下げることなく、内部経費を削減しようとしています。 そのため、同社は 2022 年第 4 四半期に 238,000 台の車を購入しましたが、これは前年より 40% 少ない数字です。 これは中古車需要の顕著な緩和であり、市場に参入する新車の量もここ数か月で増加しています。
2019 年後半のパンデミック以前は、約 1,700 万から 1,800 万台の新車が販売されていました。 アメリカ. 1年当たり。 パンデミックにより、その数値はすぐに低下しました。2020 年 4 月には、ペースが年間 890 万台の新車販売にまで低下しました。 メーカーは回復しており、2022 年の第 4 四半期の新規販売台数は年間約 1,400 万から 1,500 万台でした。
価格を大幅に下げないという Carvana の声明にもかかわらず、AutoTrader で追跡された検索による個人的な観察によると、彼らはまさにそれを行っています。 ほとんどの場合、Carvana と CarMax は車を削除し、リストされている車両の価格を引き下げるのではなく、新しい (より低い) 価格でリストします。 これには 2 つの機能があります。車が以前に尋ねた内容を隠すことと、車に「新規上場」フラグを付けて検索上位に表示することです。
しかし、何千人もの従業員と多くの拠点を持つ自動車ディーラーが、いつまで購入と販売を減らし、価格を一定に保つことができるでしょうか? 特に Carvana は、過去 10 年間、株式市場で 1 年間の利益を報告したことがありません。 同社は一般的に、新しい場所を建設し、より多くの車を調達するために、すべてを費やします (そしてそれ以上の費用も)。 しかし、当面の間、これ以上店舗を建設する必要はないと思います。
何かが与えられなければならないと主張することができます。 中古車の価格は下がり続けるでしょう (テスラが最近新車の価格を引き下げたときでさえ)、私はそれがすべて起こる一種の崖っぷちの瞬間があると私は予測しています: 大手中古車小売業者の1つが倒産します.
2021年秋から待ちに待ったこの時期が買い時です。 私はまだ約 20,000 ドルのメタル ルーフ コンバーチブルを探していますが、それは変わっていません。 ただし、2021 年からの可能性のある私のリストには、いくつかの削除と 2 つの追加があり、現在の外観は次のとおりです。
キャデラックATSクーペキャデラック CTS クーペキャデラックXLR- レクサス
IS250C/ IS 350 C メルセデス・ベンツ Cクラス クーペメルセデス・ベンツ Eクラス クーペ- メルセデス・ベンツ SLK350
ボルボ C70- BMW Z4
- レクサスSC430
これらの編集についてはすぐに詳しく説明できるかもしれませんが、今のところはコメント欄でお知らせください。
[Images: CarMax, Carvana, BMW, Lexus, Nissan]
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