それは、ゴルフ GTI 兄弟の長い遺産を尊重し、別のクロスオーバーや SUV ではないからです。
実際には、 VWのカリフォルニアデザインセンター ジェッタのパフォーマンスをゲームショーのレベルに引き上げることを目的としており、アーチが広いほどスコアが高くなります。
その目的のために、このモデルは、2022 GLI ‘アウトバーン’ モデルにフロントとリアのアーチを 1 インチ以上追加し、フル ミュージアム ピースの 6 速マニュアルを備えています。
さらに、アーチには通気口があり、幅広で大きなサイド スカートによって前後に接続されています。
ボディワークの変更は、より「筋肉質」なリアと、アップグレードされた 2.0 リッター 4 気筒ターボがより多くの空気を吸入できるように再プロファイルされたフロントによって完成されます。
6速でより強力なクラッチパックにより、パワーはオリジナルのGLIの228bhpからかなりの350bhpと前輪に送られる372ポンドフィートのトルクに大幅に跳ね上がります.
大型化された 6 ピストン ブレーキ、巨大なカーボン セラミック ディスク、車高調サスペンション、アンダーボディ ブレーシング、魅力的な Rotiform 20 インチ モノブロック ホイール パーソナライズされたエアロカバーがすべて存在します。
内装はスタイリッシュなレカロセットで仕上げました。
フォルクスワーゲン カリのシニア デザイン ボスは、「ジェッタ GLI コンセプトは、私たちのチームがモータースポーツへの情熱を引き出し、現在の量産車よりもさらに表現力豊かでスリリングなビジョンを開発する機会となりました。