ボルボ・カーズは、同社の主力モデル（SUV 3 車種とセダン 2 車種）をすべて電気自動車に改造し、アジアでの販売促進を目的とした高級電気バンを導入するための電動電撃戦に向けて準備を進めていると、計画に詳しい 2 人の関係者が語った。
中国の浙江吉利控股集団が 82% を所有するスウェーデンの自動車メーカーは、2026 年までに少なくとも 6 台の新しいバッテリー電気自動車を発売する予定である、と 2 人の関係者はロイターに語った。
ボルボは、2030 年までに全ラインナップを完全に電動化するという目標を発表しました。同社のオーストラリア部門は、2026 年までにその市場で EV のみを販売する計画を立てていると述べています。
これまで報告されていなかった製品計画は、吉利が 2010 年にフォードからブランドを買収して以来、ボルボのモデル ラインアップの最大の刷新になります。
吉利の下で、ボルボは当初、自動車プラットフォームなどの技術を吉利と共有し始めました。
安全性と実用的なデザインで名声を築いたスウェーデンのブランド、ボルボのイメージチェンジは、アジアの顧客動向へのより大きな焦点とそこでの販売獲得へのプッシュに続くものである、と関係者は語った。
ボルボの計画に詳しい2人は、詳細が会社から発表されていないため匿名を希望した。 吉利はコメントを控えた。
今後 4 年間に計画されている新しいバッテリー式電気自動車の中には、中国で販売されている Geely の Zeekr ブランドの車両をベースにした Volvo ブランドの MPV またはバンがあります。
Zeekr 009 と呼ばれる、上の写真の巨大なバッテリー電気バンは、約 500,000 元 (74,179 ドル) から始まり、3 列の座席を提供します。
この車両は、中国や日本などのアジア市場でリムジンの代替手段として人気を博している飛行機のビジネスクラスのような座席を備えた、ビジネスまたはファミリーバンであるトヨタアルファードのようなものと競合しています。
ボルボは、セダンと来るべきピープル・ムーバー・モデルの開発作業を上海の研究開発拠点に移した、と彼らは言った。 設計スタッフを 3 倍の約 60 人に増やしたそのセンターは、最近、上海の新しくて大きな建物に移転した、と情報筋の 1 人は語った。
ボルボが計画している新しい電動モデルの最初のモデルである EX90 スポーツ ユーティリティ クロスオーバーは、昨年末に発表されました。 2024年初頭にショールームに登場する予定です。
パイプラインにある他のバッテリー電気自動車には、ボルボの主力製品である XC90、XC60、XC40 クロスオーバー車、S60 および S90 セダンの電気バージョンが含まれている、と情報筋は述べた。
これらの主力車は、ボルボの確立されたシンプルなデザインの手がかりに従いますが、新しい MPV は、LED で照らされた巨大なグリルを特徴とする Zeekr 009 から構築された、より「感情的な」デザインで、中国やその他の市場のバイヤーをターゲットにします。情報筋は言った。
ボルボは、ガソリン エンジンとハイブリッド パワートレイン事業を分割し、吉利に売却しました。
中国の自動車メーカーは、ボルボからのものを含むすべてのガソリン パワートレイン資産を、ルノーから切り出された工場と組み合わせて、ハイブリッドおよびガソリン エンジンに焦点を当てた新会社を設立することにしました。
ロイター通信によると、ルノーとジーリーは、サウジアラムコを投資家およびパートナーとして同事業に参加させるための取引の最終調整に取り組んでいる。
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