フェラーリの納入台数は、2022 年に 13,221 台という新たなピークに達しました。この年は、エキゾチック セグメントのほとんどのブランドが記録的な数字を記録した年です。
ウクライナでの戦争、エネルギーとインフレの危機、供給の混乱にもかかわらず、フェラーリは 2022 年に 2,066 台の販売台数を伸ばし、2021 年の結果から 18.5% 増加しました。
この数は、9 つのモードの納入に基づいており、そのうち 3 つがハイブリッド車であると、自動車メーカーは述べています。 この集計には、モンツァ SP1 および SP2、デイトナ SP3 などの特別な少量生産モデルの納車も含まれています。
これには、ターゲット層が広いため、跳ね馬の最も人気のあるモデルになる可能性がある新しいプロサンゲ SUV の納車は含まれていません。 プロサングエは 2023 年の第 3 四半期に納車を開始し、フェラーリが新記録を樹立する可能性が高いでしょう。
フェラーリ・プロサンゲ
印象的なことに、フェラーリは納車よりも早く収益を伸ばし、2022 年の純収益は 50 億 9500 万ユーロ (約 55 億ドル) で、前年比 19.3% 増加しました。 その結果、純利益は 9 億 3,900 万ユーロ (10 億 2,200 万ドル) となり、フェラーリはこれも記録であると述べました。
フェラーリは、すべての地域で出荷が増加したと述べた。 最も伸びたのは中国で、売上高は前年比 72.6% 増加しました。 南北アメリカも前年比 21.8% 増と力強い成長を遂げました。
おそらく2008年型の世界的な不況を除けば、フェラーリにとって逆風はほとんどない。 しかし、フェラーリのエンジンの音は、ブランドの車の最も魅力的な側面の 1 つであるため、電動パワートレインへの切り替えもまた困難な場合があります。 フェラーリは 2025 年に最初の EV を発売する予定で、おそらくある種の SUV またはグランドツアラーであり、特許情報によると、自動車メーカーは、ほぼ無音のモデルに高度なサウンドジェネレーターを使用することを調査しています。
フェラーリ EV を見る前に、自動車メーカーは SF90 Stradale のハードコア バージョンを出すでしょう。 また、ラ フェラーリ スペシャル シリーズ モデルの後継モデル、ローマ コンバーチブル、そしておそらく 812 の後継モデルも開発中です。