フォードは、2026年からチャンピオンシップを獲得したレッドブルチームと共にフォーミュラワンに戻ります

22 年間の不在の後、フォードは 2026 年から、チャンピオンシップを獲得したレッドブル レーシング チームと共に、モータースポーツの最高峰である F1 に復帰します。

米国の自動車大手は、2026年から「少なくとも」2030年までの最低5年間のコミットメントに署名し、最高のモータースポーツカテゴリーに次世代のハイブリッドエンジンを供給する.

フォードが米国で発表した声明の中で、同社はエンジンとハイブリッド技術をレッドブル レーシング F1 の主力チームとその第 2 層のスクーデリア アルファタウリ チームに供給すると述べた。

レッドブル レーシングは 2010 年以来、F1 コンストラクターズ チャンピオンシップを 5 回、F1 ドライバーズ チャンピオンシップを 6 回獲得しています。後者には、オランダ人ドライバーのマックス フェルスタッペンが過去 2 年連続で獲得したものも含まれます。

フォードは、バッテリーセルや電気モーター技術、パワーユニット制御ソフトウェア、分析などの分野で専門知識を提供すると同社は述べた。

「これは、フォードのモータースポーツの歴史におけるスリリングな新しい章の始まりです。それは、私の曽祖父がレースに勝利し、それが私たちの会社を立ち上げるのに役立ったときに始まりました」と、創業者ヘンリー・フォードのひ孫でエグゼクティブ・チェアマンのビル・フォードはメディアで語った。声明。

「フォードは世界チャンピオンとともに…レッドブル・レーシングはスポーツの頂点に戻り、フォードの長い伝統である革新、持続可能性、電動化を世界で最も目に見えるステージの1つにもたらします。」

フォードは 2026 年まで F1 グリッドに参加しませんが、同社は今年、新しいハイブリッド技術に取り組み始めると述べています。

フォードは、「2026年シーズンに向けて、350kWの電気モーターと、完全に持続可能な燃料を受け入れることができる新しい燃焼エンジンを含む、新しい技術規則の一部となるパワーユニットを開発する」と述べています。

フォード モーター カンパニーの社長兼 CEO であるジム ファーリーは、メディアの声明で次のように述べています。 」

フォーミュラ ワンは地球上で最も費用のかかるモータースポーツの 1 つですが、同社は、このカテゴリーは「革新し、アイデアや技術を共有し、何千万もの新しい顧客と関わるための、信じられないほど費用対効果の高いプラットフォーム」になると主張しています。

「フォードは、最前線の世界選手権チームに付加価値を与えることができるすべての分野で技術的専門知識を提供します」とフォードは言いました。

「一緒に探求すべき分野は、燃焼エンジンの開発と、バッテリーセルや電気モーター技術、パワーユニット制御ソフトウェア、分析などの重要な開発です。」

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、メディアの声明の中で次のように述べています。

「フォードのよ​​うな（大手メーカーの）経験から利益を得る能力を持つことは、私たちを競争に対して有利にします。

「彼らは世代を超えた自動車の歴史を持つメーカーです。 ジム・クラークからアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハまで、血統はそれ自体を物語っています。

「Red Bull Powertrains としての私たちにとって、Red Bull Ford としてその王朝の次の章を開くことは、非常にエキサイティングです。」

フォードは、F1への復帰にいくらかかるかを明らかにしていない。

同社は、2026 年までに、フォードは、WEC、IMSA、ル・マン 24 時間、世界ラリー選手権、レンジャー・ラプターによるダカール、レンジャー・ラプターによるバハ 1000 など、草の根モータースポーツからフォーミュラ 1 までのレース分野で競争する唯一のメーカーになると主張しています。ブロンコ、NASCAR、NHRA ドラッグ レース、オーストラリアの V8 スーパーカーとムスタング。