フォード、2026年にレッドブル・レーシングからF1参戦へ

予想通り、フォードは22年ぶりに2026年シーズンにフォーミュラ1に復帰し、レッドブル・パワートレインと組んで次世代のハイブリッド・パワーユニットに取り組む。

新たに発表された契約により、レッドブル フォードと呼ばれる組織が設立され、少なくとも 2030 年までレッドブル レーシングとスクーデリア アルファタウリ チームにパワートレインを供給することになります。

これにより、現在のコンストラクターズ チャンピオンは、徐々にスポーツから撤退しつつあるホンダ以外の新しいパートナーとなります。

レッドブルとフォードのアライアンスは今年、新しい技術規則に適合するパワーユニットの開発を開始します。これには、350kW の電気モーター、バッテリーセル、制御ソフトウェアと分析、より持続可能な燃料で稼働できる新しい燃焼エンジンが含まれます。

ビル・フォードは、「これは、私の曽祖父がレースに勝利し、会社の立ち上げに貢献したときに始まった、フォードのモータースポーツの物語におけるスリリングな新しい章の始まりです。

FIA と F1 は、このスポーツをより環境に配慮したものにすることに重点を置いており、ハイブリッドの資格を取得したいと考えている大手自動車メーカーを引き付けています。

「フォードがレッドブル・レーシングと共にフォーミュラ1に復帰することは、私たちが会社としてどこに向かっているのかがすべてです。

「ますます電動化され、ソフトウェアで定義された最新の車両とエクスペリエンス。 F1は、イノベーションを起こし、アイデアやテクノロジーを共有し、何千万もの新しい顧客と関わるための、信じられないほど費用対効果の高いプラットフォームになるでしょう。」

Netflixシリーズのおかげもあって、F1は米国でも人気が高まっています 生き残るためにドライブ.

レッドブル・レーシングのチーム代表兼CEOのクリスチャン・ホーナーは、この契約は「非常にエキサイティング」だと語った。

「フォードのよ​​うな OEM の経験から利益を得ることができる独立したエンジン メーカーとして、私たちは競争に対して有利な立場に立つことができます」と彼は言いました。

「彼らは世代を超えた自動車の歴史を持つメーカーです。 ジム・クラークからアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハまで、血統はそれ自体を物語っています。

「Red Bull Powertrains としての私たちにとって、Red Bull Ford として、その王朝の次の章を開くことは非常にエキサイティングです。 2026年はまだ先ですが、オラクル・レッドブル・レーシングの新しい未来と継続的な進化を見据えて、私たちにとって作業はすでに始まっています。」

フォードが最後に F1 に参戦したのは 2004 年で、これまでに 10 回のコンストラクターズ チャンピオンシップと 13 回のドライバーズ チャンピオンシップを獲得しています。 このスポーツで 3 番目に成功したエンジン メーカーであると主張しています。

同社は、この 10 年間の後半に F1 への参入を熱望している唯一の OEM ではありません。

アウディは昨年 8 月にその計画を発表し、2026 年から F1 に参入するという同社の決定の主な要因は、シリーズの電動化と持続可能な燃料への関心の高まりであると述べた。 ザウバーと組んでいます。

一方、フォードの偉大なライバルであるゼネラル・モーターズは今年1月、米国を拠点とする新しいアンドレッティ・キャデラックF1チームへの参加を熱望していると語った.

F1最高技術責任者のパット・シモンズ 昨年、持続可能な燃料の推進について議論しましたこれは、2022 年にランニング ミックスに 10% のグリーン エタノールを追加することで始まりました。

元F1モータースポーツ担当マネージングディレクターのロス・ブラウンは、次のように付け加えた。

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