BMW は 80 年代に E30 世代で 3 シリーズ ツーリング モデル (ワゴン) の製造を開始しました。 残念ながら、米国市場では、2000 年代初頭の E46 世代まで 3 シリーズ ツーリングが登場しませんでした。 しかし、E30 3 シリーズ ツーリング モデルが輸入適格年齢に達して以来、多くの米国の顧客がそれらを輸入しており、Doug DeMuro によるこのビデオはその理由を示しています。
このビデオの特定の E30 3 シリーズ ツーリングは、実際には 1994 年モデルであり、それが製造された最後の年でした。 ドイツから米国に輸入されたもので、北米向けの完全に異質な仕様です。 ワゴンだけでなく、アメリカ未発売のBMW 316i（318iはエントリーモデル）。 100 馬力の小さな 1.6 リッター 4 気筒エンジンは、5 速マニュアルと組み合わされ、後輪のみに動力を供給します。
走行距離も124,000kmを超えており、コンディションも良好です。 30年近く前の車とは思えないほどです。 しかし、それを特別なものにしているのは、非常に希少なデザイン エディション モデルであることです。 E30 Design Edition モデルは、E30 の最終モデル年に作成された特別仕様車で、エクステリアとインテリアのカラー コンボがユニークでした。 この特定のものには、シュワルツマイカのエクステリアペイントがあり、ほとんどがブラックメタリックですが、パープルのヒントがあります. インテリアは黒と赤のインテリアで、シートとドアパネルにファンキーな赤のパターン、シートに赤のパイピングが施されています。 また、E30モデルには通常装備されていなかった穴あきステアリングホイールも備えています。
DeMuro の有名な癖と機能に関しては、いくつかありますが、ネタバレはしません。 しかし、E30 3 シリーズ ツーリングのテールゲートの開口部には、いつも笑ってしまいます。 当時、BMW のエンジニアやデザイナーがそれでよかったと感じていたことは、非常に奇妙で頭を悩ませています。 奇妙な開口部にもかかわらず、トランクにはこのような小さな車のためのスペースがたくさんあります. エンジニアが現在のようにエアバッグや安全地帯を考慮する必要がなくなったとき、パッケージングはより簡単になりました。
E30 3 シリーズ ツーリングは、中古市場でより魅力的なエンスージアスト カーの 1 つです。 したがって、必要な場合は、北米で入手できます。 費用がかかるだけです。