大型ピックアップ トラックと SUV は、デトロイトの 3 つの自動車メーカーと長い間関係があります。 しかし、それはアジアのライバルがこれらの車の販売によって生み出された大きな利益の一部に乗ろうとするのを止めていません.
アクションの一部をつかむことに成功した企業の 1 つは、トヨタとその高級ブランドであるレクサスで、レクサス GX 460 などのフルサイズのスポーツ ユーティリティ ビークルでこのセグメントに足場を築いています。レクサス SUV には、 GMC ユーコン デナリ、リンカーン ナビゲーター、さらにはジープ ワゴニアなどの車両と競合する能力と機能を備えています。
概要
Lexus GX 460 は大型の 5 ドア車で、V 型 8 気筒エンジンを搭載し、3 列シート (必要なときにすぐに使用できます) を備え、非常に多くの人が運ぶ荷物やその他の貨物を十分に収納できます。 また、今日の高価な高級車に期待される一連の安全性と接続機能を備えているため、休暇の遠征や週末の旅行に最適です。
ただし、私が運転したブラック ライン エディションでさえ、レクサスの他の大型 SUV である最上位の LX 600 ほど豪華ではありません。ただし、GX 460 のホイールベースは、GX 460 LX 600のホイールベース。
外観
セダンが米国市場でより大きく重要な部分を占めていた時代、デトロイトの自動車メーカーは、日本のライバルからデザインを盗用しているとしばしば非難されました。 ただし、フルサイズの SUV の場合、靴は別の足にあります。
レクサスは、シボレー・タホなどの車のデザインから多用していると非難される可能性があります。 GX 460 には、レクサスが使用する砂時計グリルの独自のバージョンがあります。 しかし、車両の大部分は、モーターシティで設計されたフルサイズの SUV のように大きく、四角く、たくましいです。
私が運転した GX 460 には、グロスブラック仕上げの 18 インチ スプリット 6 ホイール、LED ヘッドランプ、イルミネーション ランニング ボード、ムーン ルーフ、ルーフ レール、フォールディング アウトサイド、ドレスアップに役立つミラーなど、特別なブラック ライン トリム パッケージも装備されていました。外観の様子。
インテリア
GX 460 のキャビンには十分なスペースがあります。 車の外がどんなに渋滞していても、GX の中では窮屈に感じることはありません。 インテリアには、派手ではなく高価に見える素材と、ドライバーがよりコントロールできるようにうまく統合されたテクノロジーが組み合わされています。
ドライバー支援機能は、メッセージを明確かつ効果的に伝えます。 ステアリング ホイールにもコントロールが組み込まれていましたが、HVAC システムなどの機能に必要なすべてのコントロールは簡単に手の届くところにありました。 10wayパワーシートは座り心地が良く、ロングドライブのストレスを解消してくれました。 運転席からの視認性も抜群でした。
パワートレイン
GX 460は、4.6リッターV型8気筒エンジンに6速ATを組み合わせる。 車両にはフルタイムの四輪駆動も装備されており、これは年間で最も役立つ部分であり、車両には雪や泥のために四輪駆動システムを構成するためのコントロールが装備されています。
レクサスの親会社であるトヨタは、車両の燃費効率について話すのが好きです。 しかし、GX 460 の燃費はフルサイズの SUV の典型であり、同社の他の車両に大きく遅れをとっています。 米国環境保護庁は、GX 460 に、都市での 15 mpg、高速道路での 19 mpg を含む合計 16 mpg の評価を与えています。
安全と技術
Lexus GX460 には 10 種類のエアバッグが装備されており、正面衝突や側面衝突、横転時にドライバーと同乗者を保護します。 また、ブラインドスポットモニターやリアクロストラフィックアラート、車線逸脱警報、高速ダイナミックレーダーによる歩行者検知、クルーズコントロールなどの運転支援機能も搭載されています。
また、レクサス ナビゲーション システム、レクサス エンフォーム デスティネーション アシスタンス、衛星ラジオ リンクも装備されています。 また、ヒーター付きステアリングホイール、インテリアエアフィルター、煙探知機、駐車支援も備えています。 私が運転した車両にもパノラマビューカメラが装備されていました。
走行インプレッション
フルサイズのスポーツ ユーティリティ ビークルを運転するのは面倒な場合があります。 しかし、GX 460 のドライビング ダイナミクスは、V 型 8 気筒エンジンのパワーと、よりスムーズな乗り心地を確保するように設計された強化サスペンションの筋肉の恩恵を受けています。
レクサスが説明するキネティック ダイナミック システムと自動レベリング機能を備えたアダプティブ バリアブル サスペンションによって強化されたサスペンション。 日常の運転において、乗り心地は滑らかで快適であり、この車の最も魅力的な機能の 1 つです。
2023 レクサス GX 460 ブラックライン 仕様
| 寸法 | L:192.1インチ/W:74.2インチ/H:74.2インチ/ホイールベース:110インチ |
| 重さ | 5,198ポンド |
| パワートレイン | 4.6リッターV型8気筒。 6速トランスミッションと四輪駆動 |
| 燃費 | 15 mpg 都市/19 mpg 高速道路/16 mpg 複合 |
| 性能仕様 | 301 馬力と 329 ポンドフィートのトルク |
| 価格 | 基本価格: $54,425; テスト済み: $64,550 (目的地料金 $1,150 を含む) |
| 発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
レクサス GX 460 はしばらくの間ショールームに出回っており、前述の V-8 エンジンなどの古い機能と、2023 年にアップグレードされた一連の運転支援および接続オプションを融合しています。
その結果、新しいテクノロジーと昔ながらの機能が融合し、家族での長期休暇に十分なスペースと範囲を備えています。 混雑した都市部に簡単に滑り込む車両ではありません。 しかし、それは明らかにファミリー向けの車であり、高級車としての価格設定になっています。
2023 レクサス GX 460 ブラックライン — よくある質問
どの2023レクサスGXが最高のマイレージを獲得しますか.?
すべての GX は 301 馬力の 4.6 リッター V 型 8 気筒エンジンに 6 速オートマチック トランスミッションを組み合わせています。 本格的なオフロード向けのローレンジギアを備えた 4 輪駆動が標準装備されています。 適切に装備された 2023 年のレクサス GX 460 は、最大 6,500 ポンドを牽引できます。 これは、メルセデス・ベンツ GLE より約 500 ポンド多いですが、インフィニティ QX80 や GMC ユーコンのような他のトラックベースの競合他社ほどではありません。
2023年のレクサスGXの最高のトリムレベルは何ですか.?
1,335 ドルの比較的わずかな価格の上昇にもかかわらず、Premium にはベース GX のオプションのヒーターとベンチレーテッド フロント シートなど、いくつかの機能が追加されています。 その他のアップグレードには、トライゾーン自動気候制御、雨感知ワイパー、フロントガラスワイパー除氷器、LED フォグランプが含まれます。 最後の 3 つの機能は、すべての 2023 GX 460 プレミアム購入者が取得する必要がある 1,335 ドルのプレミアム オプション パッケージの一部です。
2023年のレクサスGX 460が最も安全なのはどれですか?
GX 460 のクラッシュ テストを行ったサード パーティはありませんが、すべての GX 460 には、自動緊急ブレーキと歩行者検出を備えた前方衝突警告が付属しています。 また、ブラインド スポット モニタリング、フロント リア パーク アシスト、リア クロス トラフィック アラート、車線逸脱警告、アダプティブ クルーズ コントロール、ハイビーム アシストが標準装備されています。 限定版の GX 460 Black Line Special Edition には、最上位の GX 460 Luxury のオプションである標準のサラウンド ビュー モニターが追加されています。