BMW M3 は今でも愛好家やチューナーの間でアイコン的存在です。 ファンによる何年にもわたる騒ぎの後、自動車メーカーはついに初めてワゴンのバリエーションを作り、アフターマーケットの専門家はすぐにそれを調整しました. AC Schnitzer は最新のもので、M3 ツーリングとセダンの両方を一新します。
アフターマーケットのスペシャリストは、M3 のツインターボチャージャー付き 3.0 リッター直列 6 エンジンを 2 チューンで提供します。 1 つ目は、出力を 590 馬力 (434 キロワット) および 553 ポンド フィート (750 ニュートン メートル) のトルクに増加させます。 2 台目は、同じ量のトルクで馬力を 610 (454 kW) に高めます。 しかし、AC シュニッツァーはパワートレインだけではありません。
20 写真
AC のスプリング キットは、M3 のフロント エンドを 0.59 ～ 0.79 インチ (15 ～ 20 mm) 下げます。 ただし、お客様は RS 車高調セットアップも入手できます。 チューナーは、AC3 軽量鍛造ホイールまたはシルバー/無煙炭または無煙炭で仕上げられた AC1 20 インチ軽合金ホイールを備えた M3 ツーリングおよびセダンを提供します。 AC3 は、銀/無煙炭または無煙炭/銀のいずれかで利用できます。
ボディ キットは、そのスタイリングを刺激するだけでなく、機能的なエアロダイナミクス ビットを追加します。 ノーズでは、チューナーの黒いフロント スプリッターが、時速 124 マイル (時速 200 キロ) でフロント アクスルのダウンフォースを 88 ポンド (40 キログラム) 増加させます。 リア ルーフ スポイラーは、同じ速度で後車軸のダウンフォースを 44 ポンド (20 kg) 増加させます。 新しいディフューザーは、カーボンテールパイプを囲いながら、後部の気流を管理するのに役立ちます. ボディ キットは、フロント バンパーにボンネット アクセントとウイングも追加します。
インテリアでは、M3 には AC Schnitzer のスポーツ ステアリング ホイールが用意されています。 チューナーは、ブラックのパーフォレイテッド ナッパ レザーと、ライト グレーの糸で縫い合わされたブラックのアルカンターラで覆われています。 より大きなアルミニウム パドル シフターが純正のものに取って代わり、チューナーもペダルとフットレストを光沢のあるものに交換し、その他のインテリア トリム ピースも交換します。
M3 ワゴンとセダンは、ほとんどの人にとってボンネットの下で十分なパワーを備えた工場フロアから転がり落ちます。 ただし、AC のアップグレード パッケージは、M3 のパワートレインがストックよりも優れたパフォーマンスの可能性を秘めていることを示しています。