マイルドハイブリッドとは？ | | 車の購入アドバイス

ここ数年、排気ガスに関するより厳しい EU (および英国) の規制に対応するために、多くの従来型のガソリンおよびディーゼル エンジンがマイルド ハイブリッド ユニットにアップグレードされてきました。 しかし、マイルド ハイブリッドとは正確にはどのようなもので、車の所有者にとってどのようなメリットがあるのでしょうか?

新車用のさまざまな種類のハイブリッド エンジンがありますが、ハイブリッドを実際よりも印象的に聞こえる紛らわしい名前でエコ バンドワゴンに飛び乗ろうとするマーケティング部門の助けにはなりません。

このガイドでは、マイルド ハイブリッド エンジンの仕組みと、他のタイプのハイブリッド車との比較について説明します。

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電化のレベル

マイルド ハイブリッド エンジンは、ガソリンまたはディーゼル エンジンを電気的にブーストする最も簡単で最小の方法です。 ただし、これは最も低いレベルの電動化でもあり、通常のハイブリッドやプラグイン ハイブリッドに比べてメリットが最も少ないものです。 下の表でわかるように、通常のガソリンまたはディーゼル エンジンとの違いはほとんどありません。

*一部のマイルド ハイブリッドは、電気を使用してストップ アンド スタートの交通に忍び寄る能力を持っていますが、文字通り数メートルしかありません。

マイルドハイブリッドの仕組みは？

現代の車には、ステレオ、電動ウィンドウ、パワー ステアリング、ヘッドライト、シート ヒーター、その他多くの快適な設備など、多くの電気システムが搭載されています。 これらのシステムはすべて、機能するために電力を必要とします。 通常のガソリン車またはディーゼル車では、オルタネーターがエンジンからエネルギーを引き出し、それを電気に変換して動力を供給します。 ただし、これは、これらすべてのシステムに電力を供給するために、エンジンのワークロードの一定の割合が常に必要であることを意味します。 これは寄生アクセサリ負荷と呼ばれ、車の燃費とパフォーマンスを低下させます。

マイルド ハイブリッドは、オルタネーターとスターター モーターを小さな電気モーター (下の画像では MHSG と呼ばれます) とバッテリーに置き換えます。 このユニットはエンジンを始動し、さまざまな「寄生」電気システムに電力を供給することができます。つまり、エンジンはより多くのエネルギーを車輪の駆動に費やします。 その結果、燃料消費量が少なくなり、パフォーマンスがわずかに向上する可能性があります。

小さなバッテリーは電気モーター用のエネルギーを蓄え、惰性走行やブレーキをかけるたびに充電されます。 バッテリーは通常のハイブリッドやプラグイン ハイブリッドに比べて大幅に小型で軽量です。

一部のシステムは、加速時にエンジンにパワー ブーストを提供できますが、マイルド ハイブリッドは電力のみで車を駆動することはできません。 （一部の車は、停車と発進の交通で数メートルの忍び寄りを許すことができますが、それは文字通り数メートルで、時速約 5 マイルまでしかないため、基本的には何もありません。）

マイルドハイブリッドと他のハイブリッド車の違いは何ですか？

小型電気モーターは、エンジンがしなければならない作業量を減らすことで、ガソリンまたはディーゼル エンジンをアシストします。 ただし、通常のハイブリッド車やプラグイン ハイブリッド車とは異なり、マイルド ハイブリッド車の電気モーターは車両自体を駆動することはできません。ガソリンまたはディーゼル エンジンが常に車輪を駆動します。 通常のハイブリッド車やプラグイン ハイブリッド車では、バッテリーに電力が供給されている限り、高速道路の速度までも、純粋な電力だけで走行している間、ガソリン エンジンを停止することができます。

これはまた、ホイールを駆動する電気モーターがないため、マイルド ハイブリッドが手動ギアボックスで完全にうまく機能することを意味します。 フル ハイブリッド車またはプラグイン ハイブリッド車は、オートマチック トランスミッションのみが利用可能です。

通常のハイブリッド車と同様に、またプラグイン ハイブリッド車や完全電気自動車とは異なり、マイルド ハイブリッド車を外部電源に接続してバッテリーを充電することはできません。走行中にのみ充電されます。 一部の自動車会社はこれを「自己充電」と呼んでいますが、それはマーケティングのたわごとであり、誤解を招くものです。

マイルド ハイブリッド システムが通常のガソリン車と比べて優れている点は何ですか?

マイルド ハイブリッドの乗り心地は、通常のガソリン車やディーゼル車とほぼ同じです。 停車時にエンジンを停止するアイドリング ストップ システムを搭載した車をお持ちの場合、基本的にはほとんどのマイルド ハイブリッド システムを利用できます。

不要なときにエンジンを停止し、エンジンがすべてのアクセサリに電力を供給する必要性を減らすことで、マイルド ハイブリッド システムは燃費を最大で約 10% 向上させることができます。

自動車会社にとって、マイルド ハイブリッド システムはフル ハイブリッド セットアップに比べて比較的安価であり、法的拘束力のある排出目標を達成するのに非常に簡単な方法です。 既存のガソリンまたはディーゼル モデルのほとんどは、効率を改善する他の方法よりもはるかに低コストで、マイルド ハイブリッドの設定に適合させることができます。

マイルドハイブリッドのデメリットは？

マイルド ハイブリッド システムは、通常のガソリン車に比べて実際に不利な点はありませんが、一般的に少し高価です。 まったく同じように運転します。特にスタート/ストップ システムを備えた車に慣れている場合はなおさらです。

フルハイブリッドに比べて得られる電力ははるかに少なく、電気だけでは車を動かすことができないため、通常の内燃エンジンを常に動かして車輪を回す必要があります。

マイルドハイブリッドが設定されている車種は？

ほとんどのメーカーは、通常のガソリンおよびディーゼル エンジンを徐々にマイルド ハイブリッド バージョンに置き換えています。 英国で最も人気のある多くのモデルのマイルド ハイブリッド バージョンをすでに見つけることができ、毎月さらに多くのモデルが販売されています。 2022 年には、マイルド ハイブリッドは新車市場の約 14% しか占めていませんでしたが、より多くの自動車ブランドがより多くのモデルにマイルド ハイブリッドを適合させているため、これは成長し続けるでしょう。

数年以内に、販売されているほとんどすべての新しいガソリン車またはディーゼル車にマイルド ハイブリッド システムが搭載され、最も安価なスーパーミニから最も高価なスーパーカーまで、少なくとも何らかの形で電動化されていない新しい車はほとんどなくなるでしょう。

最終的には、2035 年まで稼働する予定のプラグイン ハイブリッド車を除いて、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンは 2030 年までに英国の新車市場から姿を消すため、これはその場しのぎの解決策にすぎません。