フォード マスタング GT は、手頃な価格で多くのパフォーマンスを提供します。 長年にわたってより強力で機能が向上しており、Sam CarLegion の新しい YouTube ビデオでは、Audi R8 や Ferrari F430 などの伝説に匹敵する方法が示されています。
マスタングには、5.0 リッター V8 という最大のエンジンが搭載されています。 自然吸気モーターは、460 馬力 (343 キロワット) と 420 ポンドフィート (309 ニュートンメートル) のトルクを発生します。 この例では、6 速マニュアル ギアボックスを介して後輪に動力を伝達します。 フェラーリは、483 hp (369 kW) と 342 lb-ft (463 Nm) のトルクを生み出す 4.3 リッター V8 からパワーを得ます。 エンジンと後輪の間に6速ATを搭載。
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R8 は最小のエンジンを搭載しており、4.2 リッターの自然吸気 V8 が最小の出力を生み出します。 414 hp (308 kW) と 317 lb-ft (429 Nm) のトルクを発生します。 ゲート付きの 6 速マニュアルが搭載されていますが、競合他社とは異なり、エンジンは 4 輪すべてに動力を供給します。
考慮すべきもう 1 つの要因は重量です。 ムスタングは最も強力なレーサーではないかもしれませんが、3,801 ポンド (1,724 キログラム) で最も重いです。 フェラーリは 3,400 ポンド (1,542 kg) で最軽量ですが、アウディとその全輪駆動システムは 3,605 ポンド (1,635 kg) でその差を分けています。
掘り出し物からの最初のレースでは、フェラーリロケットがラインから外れ、続いてアウディが続きました。 ムスタングはトラクションに苦戦しましたが、最後にはアウディに追いつき、R8のすぐ後ろでフィニッシュラインを通過しました。 しかし、どちらも簡単に勝ったF430に敗れました。 2 番目のレースでは、ムスタングがはるかに良いスタートを切り、アウディを打ち負かして 2 位になり、その過程でフェラーリにほぼ追いつきました。
2 つのローリング レースは、実際にはアウディとフォードの間の戦いであり、フェラーリは両方の試合で勝利を収めました。 マスタングの余分なパワーは、アウディを打ち負かすのに十分であり、最終の 2 つのレースで 2 位になりました。 現代のムスタングはフェラーリに勝てませんでしたが、追いつくことができ、近年のパフォーマンスの向上を示しています。